Стандарты Euro 7 ограничивают выбросы частиц от торможения, лишая статус «нулевых выбросов» электромобили

Европейский Союз одобрил регламент Euro 7, который вводит гораздо более строгие ограничения на загрязнение окружающей среды, создаваемое транспортными средствами, расширяя контроль за пределы выхлопных газов для включения частиц, образующихся в результате механического износа. Эта мера напрямую затрагивает электромобили, которые, хотя и не выделяют загрязняющих веществ через двигатель, способствуют загрязнению из-за дополнительного веса, обусловленного батареями, что усиливает трение с дорожным покрытием и износ тормозных систем и шин. [s:E1017156|gandul.ro]

Согласно новому стандарту, допустимый предел выбросов частиц от торможения составляет 3 миллиграмма на километр для электромобилей по сравнению с разрешенными 7 миллиграммами на километр для транспортных средств с бензиновыми, дизельными или гибридными двигателями. Это различие отражает тот факт, что, несмотря на предыдущую классификацию как транспортные средства с «нулевыми выбросами», электромобили значительно способствуют загрязнению атмосферы ультрамелкой металлической пылью, образующейся при торможении, и химическими веществами, выделяемыми шинами.

Внедрение норм Euro 7 будет осуществляться постепенно. Начиная с 29 ноября 2026 года положения будут применяться только к новым транспортным средствам, получающим новое одобрение типа. Годом позже, в ноябре 2027 года, стандарты станут обязательными для всех новых транспортных средств, зарегистрированных в Европейском Союзе, положив конец текущему статусу «нулевых выбросов», присваиваемому электромобилям исключительно на основе отсутствия выхлопных газов.