Профсоюзы Mercedes отказываются от закрытия заводов в Германии на фоне конфликта по заработной плате

Руководство профсоюзов Mercedes-Benz Group AG четко заявило, что не согласится с закрытием заводов в Германии, поскольку конфликт с руководством компании обостряется в преддверии переговоров о заработной плате. Представители работников заявили о своей решительной позиции против решения руководства заблокировать новые инвестиции на предприятиях в Германии — меры, принятой на фоне тупика в социальном диалоге относительно снижения затрат на рабочую силу.

Глава производства Майк Шиббе ранее предупреждал, что новые модели могут быть распределены по заводам за рубежом, и подчеркнул, что компания может быть вынуждена принять меру по закрытию некоторых подразделений, если не удастся достичь соглашения. Эта угроза последовала за заявлениями директора по персоналу Бритты Зегер, которая подтвердила в интервью для внутренних публикаций (опубликовано Reuters и DW), что руководство вынуждено конкретно и детально изучить, какие из 12 немецких заводов можно финансово поддерживать. «На данный момент такое решение не является вероятным. Поэтому мы обязаны сейчас изучить конкретно и подробно, какие заводы мы можем позволить себе в Германии», — сказала Зегер, добавив: «Все мы хотим избежать закрытия заводов любой ценой. Но теперь, к сожалению, нам приходится серьезно рассматривать эту возможность».

Требование руководства увеличить продолжительность рабочей недели с 35 до 40 часов без дополнительных компенсаций воспринимается фабричным советом и профсоюзом IG Metall как красная линия. Условия, которые позволили ввести 35-часовую рабочую неделю, больше не существуют, утверждает руководство, аргументируя это тем, что продление рабочего дня быстро повысит производительность без влияния на базовую заработную плату. Кроме того, Mercedes намерена сократить специальные выплаты, добровольные бонусы, участие в распределении прибыли, а также отпускные и новогодние пособия, предусмотренные коллективным договором. Зегер подчеркнула, что руководство также несет потери, отметив, что поэтому их позиция заключается в следующем: «если мы ожидаем вклад от всех, мы тоже вносим свой вклад».

Финансовое давление усиливается снижением рентабельности подразделения Mercedes-Benz Cars. За период с января по сентябрь премиальный бренд отчитался о рентабельности всего лишь 3,3%. Шиббе обосновал срочные меры крайне сложной глобальной обстановкой, характеризующейся тарифными пошлинами, давлением на цены, снижением спроса и агрессивной конкуренцией, особенно со стороны Китая. Он уточнил, что цель руководства, предложенная генеральным директором Олой Келленюсом, — сократить затраты на рабочую силу в Германии до 80% от текущего уровня, что сравняло бы их со стандартами в Соединенных Штатах. Стоимость одного часа труда в Германии может быть в пять раз выше, чем в Восточной Европе, где Mercedes, например, расширяет свой завод в Венгрии.