Sindicatele Mercedes se opun închiderii uzinelor din Germania în contextul conflictului privind salariile

Conducerea sindicatelor Mercedes-Benz Group AG a declarat clar că nu va accepta închiderea uzinelor din Germania, deoarece conflictul cu managementul companiei se acutizează cu ocažia negocierilor salariale. Reprezentanții angajaților și-au exprimat poziția fermă de opoziție față de decizia conducerii de a bloca noi investiții în fabricile din Germania – o măsură luată în contextul impasului în dialogul social privind reducerea costurilor forței de muncă.

Șeful producției, Mike Schiebe, avertizase anterior că modelele noi ar putea fi distribuite pe unități de producție din străinătate și a subliniat că compania s-ar putea simți nevoită să ia măsura închiderii unor departamente dacă nu se va ajunge la un acord. Această amenințare a făcut trimitere la declarațiile directoarei de resurse umane, Britta Säger, care a confirmat într-un interviu pentru publicații interne (publicate de Reuters și DW) că managementul este obligat să analizeze specific și detaliat care dintre cele 12 uzine germane mai pot fi susținute financiar. „În prezent, această opțiune nu este probabilă. De aceea, trebuie acum să analizăm specific și amănunțit ce uzine ne putem permite să menținem în Germania”, a spus Säger, adăugând: „Cu toții dorim să evităm închiderea uzelors cu orice preț. Dar, din păcate, acum trebuie să luăm în serios această posibilitate.”

Cererea conducerii de a prelungi durata săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără compensații suplimentare, este privită de consiliul fabricii și de sindicatului IG Metall ca o linie roșie. Condițiile care au permis introducerea săptămânii de 35 de ore nu mai există, susține managementul, argumentând faptul că prelungirea zilei de lucru va crește rapid productivitatea fără a afecta salariul de bază. În plus, Mercedes intenționează să reducă plățile speciale, bonusurile voluntare, participarea la distribuirea profitului, precum și indemnizațiile de concediu și cele de Anul Nou, prevăzute de contractul colectiv de muncă. Säger a subliniat că și managementul suportă pierderi, spunând că, prin urmare, poziția lor este următoarea: „dacă așteptăm contribuția tuturor, atunci noi oferim și noi propria noastră contribuție.”

Presiunea financiară se intensifică ca urmare a scăderii rentabilității diviziei Mercedes-Benz Cars. Pentru perioada ianuarie–septembrie, brandul premium a raportat o rentabilitate de doar 3,3%. Schiebe a justificat măsurile urgente prin contextul global extrem de dificil, caracterizat prin taxe vamale, presiuni asupra prețurilor, scăderea cererii și o concurență agresivă, în special din partea Chinei. A precizat că obiectivul conducerii, propus de CEO-ul Ola Källenius, este de a reduce costurile forței de muncă în Germania până la 80% din nivelul actual, ceea ce ar echivala standardele cu cele din Statele Unite. Costul unei ore de muncă în Germania poate fi de cinci ori mai mare decât în Europa de Est, unde Mercedes, de exemplu, își extinde uzina din Ungaria.