Танкеры с российской дизельным топливом для США меняют маршрут; Нью-Джерси предупреждает о юридических рисках

Как минимум два танкера, перевозившие российский дизель в США, изменили свое направление, отказавшись от плана доставки в американские порты. Это отклонение происходит на фоне сопротивления местных покупателей и опасений по поводу вторичных санкций, в то время как губернатор штата Нью-Джерси предупреждает портовых операторов о серьезных юридических рисках в случае допуска этих судов.

По данным Financial Times, танкер Leruo, принадлежащий компании из Гонконга и идущий под флагом Сьерра-Леоне, изменил маршрут на Бразилию. Судно подвергнуто санкциям Великобритании, Европейского Союза и Канады.

Нефтеносец Talisman, находящийся под санкциями США, Великобритании и ЕС, покинул Атлантический океан и вошел в Средиземное море, находясь у побережья Алжира. Судно передает сигнал «ожидайте приказы», что указывает на отсутствие подтвержденного покупателя или устоявшегося порта назначения.

Два танкера остаются в поле зрения наблюдателей. Агио Фандендес, принадлежащий греческой компании Eastern Mediterranean Maritime, по-видимому, направляется в Нью-Йорк, однако и он объявил, что ожидает инструкций, поскольку пункт разгрузки не определен. Судно Beast, принадлежащее структурам с Сейшельских островов и находящееся под санкциями, загрузило дизельное топливо в российском порту Приморск 27 октября и указывает Атлантическое побережье США как пункт назначения.

Американские портовые власти приведены в состояние повышенной готовности. Губернатор штата Нью-Джерси Мики Шеррил предостерегла порты штата от риска серьезных санкций, если они примут суда с российским дизельным топливом.

Предупреждение было официально оформлено письмом, отправленным 2 ноября в порты и терминальных операторов, в котором губернатор прямо указывала не разрешать доступ к местным инфраструктурным объектам судам, перевозящим это топливо.

«Любая попытка извлечь прибыль из незаконной торговли российскими нефтепродуктами повлечет за собой серьезные санкции. Призыва вас отвергать любые танкеры, которые пытаются использовать ваши возможности для содействия подобной незаконной деятельности», — заявила Шеррил Открыть.md.

Губернатор Нью-Джерси утверждала, что импорт российского дизельного топлива косвенно финансирует войну России против Украины, не принося никакой пользы в виде снижения цен на топливо для американских потребителей.

Шеррил оспорила законность этой сделки, заявив, что президент Дональд Трамп не может единолично отменить санкции, введенные федеральным законом 2022 года. По ее словам, снятие ограничений потребует доказательства вывода российских войск из Украины Открыть.md.

Контекст переговоров восходит к телефонному разговору между Дональдом Трампом и Владимиром Путиным от 9 октября, во время которого американский президент анонсировал инициативу по импорту.

Позднее Трамп уточнил на платформе Truth Social объем планируемых поставок: «Россия немедленно поставит на американский и мировой рынки свыше 300 тысяч тонн дизельного топлива, еще 500 000 тонн — в течение ноября и миллион тонн сразу после этого» Открыть.md.

Заявления вызвали решительное сопротивление в Соединенных Штатах, поскольку местные власти считают, что импорт вступает в конфликт с режимом санкций, наложенных на Москву после вторжения 2022 года.

Губернатор Нью-Джерси подтвердила официальную позицию штата: «Штат Нью-Джерджи задействует все доступные правовые и регуляторные инструменты, чтобы убедиться в том, что наши порты, предприятия и инфраструктура не эксплуатируются в целях продвижения интересов, противоречащих интересам Соединенных Штатов Америки и штата Нью-Джерси» Открыть.md.

Аналитики из Kpler указывают, что запасы дизельного топлива в США, упавшие ниже отметки 100 миллионов баррелей — уровня, не наблюдавшегося более двух десятилетий, пострадали от нехватки зарубежных грузов и от воздержания американских компаний Ежедневная газета.

Соглашение об импорте российского дизельного топлива в США, объявленное президентами Дональдом Трампом и Владимиром Путиным, сталкивается с серьезными препятствиями на этапе реализации, поскольку затронутые западными санкциями танкеры отклоняются от установленных маршрутов, отражая неопределенность рынка и отказ американских покупателей.

Судно Leruo, принадлежащее организации из Гонконга и идущее под флагом Сьерра-Леоне, полностью изменило направление на Бразилию. Нефтеносец Talisman, находящийся под санкциями США, Великобритании и ЕС, покинул Атлантику, вошел в Средиземное море и сейчас находится у побережья Алжира.

Оба судна, находящиеся под санкциями, передают сигнал «ожидайте приказы», что указывает на то, что их груз не имеет ни одного подтвержденного покупателя, ни устоявшегося порта назначения.

Нефтеносец Agioi Fanendes, принадлежащий греческой компании Eastern Mediterranean Maritime, все еще следует в США, хотя порт выгрузки не определен; Kpler, аналитическая компания, предупреждает, что она может отказаться от маршрута в Нью-Йорк. Напротив, нефтеносец Beast, принадлежащий компаниям с Сейшельских островов и находящийся под санкциями, загрузил дизельное топливо в Приморске 27 октября и сохраняет курс на атлантическое побережье США.

Губернатор штата Нью-Джерси Мики Шеррилл прямо предупредила операторов портов и терминалы не принимать российское дизельное топливо, утверждая, что соглашение Трампа-Путина нарушает федеральный закон 2022 года; это предупреждение было сделано через письмо от 2 ноября.

Шеррилл подчеркнула, что президент не имеет полномочий снимать санкции, введенные законом 2022 года, за исключением случаев принудительного вывода российских войск из Украины, ссылаясь также на роль Москвы как союзника Тегерана и враждебность США по отношению к Ирану.

Первоначальные переговоры состоялись 9 октября, когда Дональд Трамп объявил, что Россия согласилась поставить большие объемы дизельного топлива: «свыше 300 000 тонн немедленно, дополнительные 500 000 тонн в ноябре и один миллион тонн позже», согласно его публикации на платформе Truth Social.

«Штат Нью-Джерджи будет использовать все доступные правовые и регуляторные инструменты, чтобы гарантировать, что наши порты, предприятия и инфраструктура не используются для продвижения интересов, противоречащих интересам Соединенных Штатов Америки и штата Нью-Джерси», — заявила Шеррилл.

Вопреки планам, противоречивое соглашение между администрацией Трампа и Кремлем Путина о поставке российского дизельного топлива в США проваливается в момент перед его реализацией. Согласно анализу морских потоков, опубликованному Financial Times и цитируемому The Moscow Times, несколько танкеров, загруженных этим топливом, кардинально изменили свои маршруты, и их конечным пунктом назначения больше не являются никакие американские порты.

Ситуация подчеркивает сложность напряженности, созданной международными санкциями в глобальном энергетическом секторе, и указывает на отсутствие заинтересованных покупателей, оказывая дополнительное давление на международные рынки.

Нефтеносец Leruo, принадлежащий компании из Гонконга и идущий под флагом Сьерра-Леоне, полностью переориентировал свой курс на Бразилию. В то же время судно Talisman, 20-летнее судно, покинуло воды Атлантического океана и вошло в Средиземное море, где в настоящее время стоит на мели у побережья Алжира.

Оба судна, находящиеся под западными санкциями (ЕС, Великобритания, США или Канада), передают сигнал «ожидайте приказы» (for orders). Этот статус указывает на то, что груз не имеет подтвержденного покупателя, а порт назначения не установлен.

Третий нефтеносец, Agioi Fanendes, принадлежащий греческой компании Eastern Mediterranean Maritime, продолжает следовать в США, хотя порт выгрузки еще не определен. Аналитическая компания Kpler предупреждает, что она может присоединиться к другим судам и отказаться от первоначального маршрута в Нью-Йорк. Напротив, нефтеносец Beast, принадлежащий компаниям с Сейшельских островов, загрузил дизельное топливо в российском порту Приморск 27 октября и пока сохраняет курс на атлантическое побережье США, передавая сигнал «Атлантический». Он также находится под санкциями.

Начальный провал экспорта российского дизельного топлива в США объясняется нежеланием американских фирм покупать топливо из-за серьезных юридических рисков и угрозы вторичных санкций. Ситуацию усугубляет снижение запасов американского дизельного топлива ниже 100 млн баррелей — уровня, не наблюдавшегося более двух десятилетий, который может пострадать из-за отсутствия импорта из-за границы.

Старший аналитик Kpler Мэтт Смит объяснил, что «американские компании колеблются покупать российское дизельное топливо из-за колоссальных юридических рисков и угрозы санкций». Эта позиция ранее подтверждалась представителями энергетического сектора и аналитиками, опрошенными The Washington Sun.

Представители администрации Трампы пытались неофициально убедить американские компании принять российское дизельное топливо, считающееся частью «соглашения о дизельном топливе», заключенного с Россией, несмотря на предупреждения о юридических рисках. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл прямо предупредила, что принятие таких грузов нарушает федеральный закон 2022 года, и приказала местным портам отказаться от приемки любых российских танкеров, угрожая серьезными санкциями и юридическими процедурами.

Два из первых танкеров, изначально направлявшихся в Соединенные Штаты, резко изменили курс, сообщает Financial Times. Одно судно прошло через Гибралтар и вошло в Средиземное море, а другое направляется в Южную Америку.

Танкеры, подвергнутые санкциям, — это Talisman, 20-летнее судно, находящееся под санкциями США, Соединенного Королевства и ЕС, и танкер Leruo, принадлежащий структуре из Гонконга и плывущий под флагом Сьерра-Леоне, подсанкционный для Соединенного Королевства, ЕС и Канады.

Третий танкер, нагруженный российским дизельным топливом — Agioi Fanendes, принадлежащий грекам, — продолжает свое путешествие в США.

Владельцы Agioi Fanendes, Eastern Mediterranean Maritime, ранее заявляли, что судно сигнализировало «по приказам» (for orders), поскольку порт разгрузки еще не подтвержден.

Ещё один «запятнанный» санкциями нефтеносец, Beast, принадлежащий компании с Сейшельских островов и загруженный в российском порту Приморск 27 октября, также направляется к берегам США, передавая сигнал «Атлантический», указывающий на атлантическое побережье США как место назначения.

Смена курса произошла на фоне ухудшения условий снабжения дизельным топливом в США: запасы впервые за более чем 20 лет упали ниже 100 млн баррелей, а ситуация может усугубиться из-за угрозы дефицита импортных товаров.

Аналитики называют главную причину в угрозах губернатора штата Нью-Джерси Мики Шеррилл, утверждая, что компании, принимающие российские танкеры с дизельным топливом, сталкиваются со строгими вторичными санкциями.

Ранее Washington Sun, ссылаясь на группы в энергетической отрасли, сообщал, что представители администрации Трампа неофициально призывают американские компании принимать российское дизельное топливо, направляющееся в США в рамках «соглашения по дизельному топливу», несмотря на предупреждения о потенциальных юридических рисках для этих компаний.

Это перевод, выполненный с помощью искусственного интеллекта.

Соглашение между президентами Дональдом Трампом и Владимиром Путиным, позволявшее импортировать российское дизельное топливо в США, сталкивается с серьезными трудностями. По данным Financial Times, два танкера отклонились от установленных маршрутов из-за опасений, связанных с санкциями, и сопротивления со стороны американских покупателей. Российский танкер Talisman и судно Leruo, принадлежащее гонконгской структуре, отказались от направления в США. Навигатор Leruo, находящийся под действием санкций, введенных Соединенным Королевством, ЕС и Канадой, изменил курс, теперь направляясь в Бразилию. Танкер Talisman, подвергнутый санкциям США, Соединенного Королевства и ЕС, покинул Атлантический океан и вошел в Средиземное море. В данный момент он находится у берегов Алжира и передает сигнал «ожидаю приказов», что указывает на отсутствие подтвержденного покупателя или установленного порта назначения.

Третий танкер, Agioi Fanendes, принадлежащий греческой стороне, похоже, продолжает движение в направлении Нью-Йорка, хотя и передает сигнал «ожидаю приказов». Четвертое судно, Beast, принадлежащее компании с Сейшельских островов, указывает направление «Атлантический океан». Оно загрузило дизельное топливо в российском порту Приморск 27 октября и, по-видимому, направляется к восточному побережью США.

Мики Шерилл, губернатор штата Нью-Джерси, предупредила порты штата об опасности серьезных санкций в случае приема судов с российским дизельным топливом согласно соглашению Трампа-Путин. Предупреждение было выпущено письмом от 2 ноября. В обращении к портам и операторам терминалов в Нью-Джерси Шерилл заявила: «Любая попытка извлечь прибыль из незаконной торговли российским топливом повлечет за собой серьезные санкции. Я призываю вас отказать любому танкеру, который пытается использовать ваши сооружения для содействия такой незаконной деятельности». Шерилл утверждала, что импорт российского дизельного топлива лишь финансирует войну России против Украины и не приведет к снижению цен на топливо в США, в сообщении в социальной сети X. Губернатор Нью-Джерси критиковала соглашение Трампа с Россией, подчеркивая роль Москвы как союзника Тегерана. Она отметила, что «США находятся в состоянии враждебности с Ираном, армия которого ответственна за гибель 23 военных и ранение других десятков». Шерилл напомнила, что Трамп не имеет полномочий отменять санкции, введенные законом о российском масле, принятым во время полномасштабного вторжения в 2022 году. Президент может снять санкции только если докажет вывод российских войск из Украины. Губернатор прояснила официальную позицию штата: «Штат Нью-Джерси прибегнет ко всем доступным правовым и регуляторным инструментам, чтобы убедиться, что наши порты, предприятия и инфраструктура не эксплуатируются для продвижения интересов, противоречащих интересам Соединенных Штатов Америки и штата Нью-Джерси».

Контекст переговоров восходит к 9 октября, когда после телефонного разговора с президентом России Владимиром Путиным Дональд Трамп объявил, что Россия согласилась поставить миллионы тонн дизельного топлива в США и на мировые рынки. Трамп уточнил на платформе Truth Social предполагаемый объем: «Россия немедленно поставит на американский и мировой рынки более 300 тысяч тонн дизельного топлива, еще 500 000 тонн в течение ноября и один миллион тонн сразу после этого».