Petrolierele cu motorină rusă pentru SUA își schimbă ruta; New Jersey avertizează despre riscurile legale

Cel puțin două petroliere care transportau motorină rusească către Statele Unite și-au schimbat traiectoria, abandonând proiectul de livrare către porturile americane. Această deviere are loc pe fondul opoziției cumpărătorilor locali și al temerilor privind sancțiunile secundare, în timp ce guvernatorul statului New Jersey avertizează operatorii portuari cu privire la riscurile legale majore dacă permit acostarea acestor nave.

Potrivit Financial Times, petrolierul Leruo, deținut de o companie din Hong Kong și navigând sub pavilionul Sierra Leone, a redirecționat cursul către Brazilia. Nava este supusă sancțiunilor Regatului Unit, Uniunii Europene și Canadei.

Petrolierul Talisman, sancționat de SUA, Regatul Unit și UE, a părăsit Oceanul Atlantic și a intrat în Marea Mediterană, aflându-se în largul coastelor Algeriei. Navă transmite semnalul „așteaptă ordine”, indicând lipsa unui cumpărător confirmat sau a unui port de destinație stabilizat.

Alte două petroliere rămân în atenția observatorilor. Agioi Fanendes, deținut de compania grecească Eastern Mediterranean Maritime, pare să se îndrepte spre New York, dar și acesta a declarat că așteaptă ordine pentru că portul de descărcare nu a fost stabilit. Nava Beast, deținută de entități din Insulele Seychelles și vizată de sancțiuni, a încărcat motorină în portul rusesc Primorsk pe 27 octombrie și indică coasta atlantică a SUA ca destinație.

Autoritățile portuare americane au fost puse în alertă. Guvernatoarea statului New Jersey, Mikie Sherrill, a avertizat porturile din stat că riscă sancțiuni severe dacă primesc nave cu motorină rusească.

Avertismentul a fost formalizat printr-o scrisoare trimisă pe 2 noiembrie către porturi și operatorii de terminale, în care guvernatoarea instruia explicit să nu accepte navelor care transportă acest combustibil accesul la facilitățile locale.

„Orice încercare de a obține profit din comerțul ilegal cu combustibil rusesc va atrage sancțiuni severe. Vă îndemn să respingeți orice navă-cisternă care încearcă să vă utilizeze facilitățile pentru a facilita o astfel de activitate ilicită”, a transmis Sherrill Deschide.md.

Guvernatoarea New Jersey a susținut că importurile de motorină rusească ar finanța indirect războiul Rusiei împotriva Ucrainei, fără a aduce vreo reducere a prețurilor la combustibili pentru consumatorii americani.

Sherrill a contestat legalitatea acestei tranzacții, afirmând că președintele Donald Trump nu poate ridica unilateral sancțiunile impuse prin legea federală din 2022. Potrivit ei, ridicarea restricțiilor ar necesita dovada retragerii forțelor ruse din Ucraina Deschide.md.

Contextul negocierilor remontează la o convorbire telefonică dintre Donald Trump și Vladimir Putin din 9 octombrie, prin care președintele american a anunțat inițiativa de import.

Ulterior, Trump a specificat pe Truth Social volumul estimat al livrărilor: „Rusia va furniza imediat peste 300 de mii de tone de motorină pieței americane și celei globale, alte 500.000 de tone în cursul lunii noiembrie și un milion de tone imediat după aceea” Deschide.md.

Declarațiile au stârnit opoziție fermă în Statele Unite, autoritățile locale considerând că importurile intră în conflict cu regimul de sancțiuni impus Moscovei după invazia din 2022.

Guvernatoarea New Jersey a reafirmat poziția oficială a statului: „Statul New Jersey va recurge la toate instrumentele legale și de reglementare disponibile pentru a se asigura că porturile, întreprinderile și infrastructura noastră nu sunt exploatate în scopul promovării unor interese contrare celor ale Statelor Unite ale Americii și ale statului New Jersey” Deschide.md.

Analiștii de la Kpler indică stocurile americane de motorină, care au scăzut sub 100 de milioane de barili, un nivel neîntâlnit de peste două decenii, ca fiind afectate negativ de lipsa mărfurilor străine și de reținerile firmele americane Cotidianul.

Acordul privind importul de motorină rusă în Statele Unite, anunțat între președinții Donald Trump și Vladimir Putin, se confruntă cu obstacole majore în etapa implementării, petrolierele afectând havariind de sancțiuni occidentale deviating de la rutele stabilite, reflectând incertitudinea pieței și refuzul cumpărătorilor americani.

Nava Leruo, deținută de o entitate din Hong Kong și navigând sub pavilionul Sierra Leone, a schimbat complet destinația spre Brazilia. Petrolierul Talisman, aflat sub incidența sancțiunilor SUA, Regatului Unit și UE, a părăsit Atlanticul, intrând în Marea Mediterană și aflându-se acum în largul coastelor Algeriei.

Ambele nave, vizate de sancțiuni, transmit semnalul „așteaptă ordine” (for orders), indicând faptul că încărcătura lor nu are niciun cumpărător confirmat sau un port de destinație stabilizat.

Petrolierul Agioi Fanendes, deținut de compania grecească Eastern Mediterranean Maritime, navighează încă spre Statele Unite, deși portul de descărcare nu a fost stabilit; Kpler, companie de analiză, avertizează că ar putea renunța la traseul spre New York. În contrast, petrolierul Beast, deținut de entități din Insulele Seychelles și sancționat, a încărcat motorină la Primorsk pe 27 octombrie și își menține cursul spre coasta atlantică a SUA.

Guvernatoarea statului New Jersey, Mikie Sherrill, a avertizat expres operatorii portuari și terminalele să nu accepte motorină rusă, argumentând că acordul Trump-Putin încalcă legea federală din 2022, avertizare care a fost lansată printr-o scrisoare din 2 noiembrie.

Sherrill a subliniat că președintele nu are autoritatea de a ridica sancțiunile impuse prin legea din 2022 decât în cazul retragerii forțelor ruse din Ucraina, invocând, de asemenea, rolul Moscovei de aliat al Teheranului și ostilitățile SUA față de Iran.

Negocierile inițiale au avut loc pe 9 octombrie, când Donald Trump a anunțat că Rusia acceptase să furnizeze cantități mari de motorină: „peste 300.000 de tone imediat, alte 500.000 de tone în noiembrie și un milion de tone ulterior”, conform postării sale de pe Truth Social.

„Statul New Jersey va recurge la toate instrumentele legale și de reglementare disponibile pentru a se asigura că porturile, întreprinderile și infrastructura noastră nu sunt exploatate în scopul promovării unor interese contrare celor ale Statelor Unite ale Americii și ale statului New Jersey”, a concluzionat Sherrill.

Acordul controversat dintre administrația Trump și Kremlinul lui Putin privind furnizarea de motorină rusă către SUA eșuează în pragul implementării. Potrivit analizei fluxurilor maritime publicate de Financial Times, citată de Cotidianul și The Moscow Times, mai multe petroliere încărcate cu acest combustibil și-au schimbat radical rutele, iar destinația finală a lor nu mai este niciun port american.

Situația subliniază complexitatea tensiunilor generate de sancțiunile internaționale în sectorul energetic global și evidenziază absența cumpărătorilor interesați, punând presiune suplimentară pe piețele internaționale.

Petrolierul Leruo, deținut de o companie din Hong Kong și navigând sub pavilionul Sierra Leone, și-a redirecționat complet cursul spre Brazilia. În același timp, nava Talisman, o navă în vârstă de 20 de ani, a părăsit apele Oceanului Atlantic și a intrat în Marea Mediterană, staționând în prezent în largul coastelor Algeriei.

Ambele nave, vizate de sancțiuni occidentale (UE, UK, SUA sau Canada), transmit semnalul „așteaptă ordine” (for orders). Acest statut indică faptul că încărcătura nu are niciun cumpărător confirmat și nici un port de destinație stabilit.

Un al treilea petrolier, Agioi Fanendes, deținut de compania grecească Eastern Mediterranean Maritime, navighează în continuare spre Statele Unite, deși portul de descărcare nu a fost încă stabilit. Compania de analiză Kpler avertizează că aceasta s-ar putea alătura celorlalte nave și renunța la traseul inițial spre New York. În contrast, petrolierul Beast, deținut de companii din Insulele Seychelles, a încărcat motorină în portul rusesc Primorsk la 27 octombrie și își menține deocamdată cursul către coasta atlantică a SUA, transmițând semnalul „Atlantic”. Acesta este și vizat de sancțiuni.

Eșecul inițial al exportului de motorină rusă către SUA se datorează reticenței firmelor americane de a cumpăra combustibilul din cauza riscurilor legale majore și a spectrului sancțiunilor secundare. Contextul este agravat de scăderea stocurilor americane de motorină sub 100 de milioane de barili, un nivel neîntâlnit de peste două decenii, care ar putea fi afectat de lipsa mărfurilor străine.

Analistul senior de la Kpler, Matt Smith, a explicat că „companiile americane ezită să cumpere motorină rusă din cauza riscurilor juridice imense și a spectrului sancțiunilor”. Această poziție a fost confirmată anterior și de reprezentanți ai sectorului energetic și de analiști intervievați de The Washington Sun.

Reprezentanții administrației Trump au încercat în privat să determine companiile americane să accepte motorina rusească, considerată parte a „acordului cu motorina” încheiat cu Rusia, în ciuda avertismentelor privind riscurile juridice. Guvernatoarea New Jersey, Mikie Sherrill, a avertizat explicit că acceptarea acestor încărcături încalcă legea federală din 2022 și a instruit porturile locale să refuze orice navă-cisternă rusă, amenințând cu sancțiuni severe și proceduri legale.

Două dintre primele petroliere care se îndreptau inițial spre Statele Unite și-au schimbrut brusc cursul, anunță Financial Times. O navă a trecut prin Gibraltar și a intrat în Marea Mediterană, iar cealaltă se îndreaptă spre America de Sud.

Petrolierele vizate sunt Talisman, o navă în vârstă de 20 de ani, aflată sub sancțiunile SUA, Regatului Unit și UE, și petrolierul Leruo, deținut de o entitate din Hong Kong și navigând sub pavilionul Sierra Leone, supus sancțiunilor Regatului Unit, UE și Canada.

Un al treilea petrolier încărcat cu motorină rusească – Agioi Fanendes, deținut de greci – își continuă călătoria spre SUA.

Proprietarii Agioi Fanendes, Eastern Mediterranean Maritime, au declarat anterior că nava semnaliza „pentru comenzi” (for orders), deoarece portul de descărcare nu a fost încă confirmat.

Un alt petrolier lovit de sancțiuni, Beast, deținut de o companie din Seychelles și încărcat în portul rus Primorsk pe 27 octombrie, s-a îndreptat și el spre SUA, transmițând un semnal „Atlantic”, indicând coasta atlantică a SUA ca destinație.

Schimbarea de curs a avut loc pe fondul înrăutățirii condițiilor de aprovizionare cu motorină din SUA: stocurile au scăzut sub 100 de milioane de barili pentru prima dată în peste 20 de ani, o situație pe care o penurie de mărfuri străine amenință să agraveze.

Analiștii citează amenințările guvernatorului statului New Jersey, Mikie Sherrill, ca motiv major, afirmând că firmele care acceptă petroliere cu motorină rusească se confruntă cu sancțiuni secundare severe.

Washington Sun a relatat anterior, citind grupuri din industria energetică, că reprezentanții administrației Trump îndeamnă în privat companiile americane să accepte motorina rusească, care se îndreaptă către Statele Unite ca parte a „acordului cu motorină”, în ciuda avertismentelor cu privire la potențialele riscuri juridice pentru aceste companii.

Aceasta este o traducere realizată cu ajutorul inteligenței artificiale.

Acordul dintre președinții Donald Trump și Vladimir Putin, care permitea importul de motorină rusă în SUA, se confruntă cu dificultăți majore. Potrivit Financial Times, două petroliere au deviat de la rutele stabilite, din cauza temerilor legate de sancțiuni și a rezistenței cumpărătorilor americani. Petrolierul rusesc Talisman și nava Leruo, deținută de o entitate din Hong Kong, au renunțat la destinația SUA. Nava Leruo, aflată sub incidența sancțiunilor impuse de Regatul Unit, UE și Canada, și-a schimbat drumul, îndreptându-se acum către Brazilia. Petrolierul Talisman, vizat de sancțiuni din partea SUA, Regatului Unit și UE, s-a îndepărtat de Oceanul Atlantic și a intrat în Marea Mediterană. În prezent, se află în largul coastelor Algeriei și transmite semnalul „așteaptă ordine”, indicând lipsa unui cumpărător confirmat sau a unui port de destinație stabilit.

Un al treilea petrolier, Agioi Fanendes, deținut de o entitate grecească, pare să se îndrepte în continuare spre New York, deși transmite și el semnalul „așteaptă ordine”. O a patra navă, Beast, deținută de o companie din Insulele Seychelles, indică „Atlantic” drept destinație. Aceasta a încărcat motorină în portul rusesc Primorsk pe 27 octombrie și pare să se îndrepte spre coasta de est a SUA.

Mikie Sherrill, guvernatoarea statului New Jersey, a avertizat porturile din stat că riscă sancțiuni severe dacă primesc nave cu motorină rusească, în conformitate cu acordul Trump-Putin. Avertizarea a fost lansată printr-o scrisoare datată 2 noiembrie. În scrisoarea adresată porturilor și operatorilor de terminale din New Jersey, Sherrill a declarat: „Orice încercare de a obține profit din comerțul ilegal cu combustibil rusesc va atrage sancțiuni severe. Vă îndemn să respingeți orice navă-cisternă care încearcă să vă utilizeze facilitățile pentru a facilita o astfel de activitate ilicită”. Sherrill a argumentat că importul de motorină rusească nu ar face decât să finanțeze războiul Rusiei împotriva Ucrainei și nu ar duce la scăderea prețurilor la combustibil în SUA, într-o postare pe platforma X. Guvernatoarea New Jerseyului a criticat acordul lui Trump cu Rusia, subliniind rolul Moscovei de aliat al Teheranului. Ea a menționat că „SUA se află într-o stare de ostilitate cu Iranul, a cărui armată este responsabilă pentru uciderea a 23 de militari și rănirea altor zeci”. Sherrill a reamintit că Trump nu are autoritatea de a ridica sancțiunile impuse prin legea privind petrolul rusesc, adoptată în momentul invaziei la scară largă din 2022. Președintele poate ridica sancțiunile doar dacă demonstrează retragerea forțelor rusești din Ucraina. Guvernatoarea a pus la punct poziția oficială a statului: „Statul New Jersey va recurge la toate instrumentele legale și de reglementare disponibile pentru a se asigura că porturile, întreprinderile și infrastructura noastră nu sunt exploatate în scopul promovării unor interese contrare celor ale Statelor Unite ale Americii și ale statului New Jersey”.

Contextul negocierilor remontează la 9 octombrie, când, în urma unei discuții telefonice cu președintele rus Vladimir Putin, Donald Trump a anunțat că Rusia a acceptat să furnizeze milioane de tone de motorină către SUA și piețele globale. Trump a specificat pe Truth Social volumul estimat: „Rusia va furniza imediat peste 300 de mii de tone de motorină pieței americane și celei globale, alte 500.000 de tone în cursul lunii noiembrie și un milion de tone imediat după aceea”.