Пограничные власти Молдовы и Румынии принимают меры по разгрузке движения грузовиков

Таможенные и пограничные власти Республики Молдова и Румынии объявили о комплексе общих мер, направленных на улучшение движения грузовиков и сокращение времени ожидания на общей границе. Меры включают ввод в эксплуатацию двух дополнительных контрольных полос на пункте пропуска Гидричешть-Галац и создание отдельной полосы для порожних грузовиков в пункте Лэушены-Албица на фоне значительного роста грузопотока.

На пункте пропуска Гидричешть-Галац две дополнительные полосы увеличат пропускную способность, что позволит одновременно проверять большее количество крупнотоннажных транспортных средств и более эффективно управлять транспортными потоками.

На пункте пропуска Лэушены-Албица грузовики, движущиеся без груза, будут направляться на выделенную полосу, обособленную от потока грузовых транспортных средств. Таможенная служба поясняет, что процедуры контроля пустых транспортных средств, как правило, требуют меньше времени, а разделение потоков позволит осуществлять их более быструю проверку, избегая пересечения с загруженным трафиком и снижая заторы.

По словам властей, организация движения по раздельным потокам также способствует более эффективному использованию инфраструктуры и имеющегося персонала для контроля за перевозками грузов.

Власти договорились о дополнительном укреплении штата сотрудников, участвующих в контрольной деятельности. Численность персонала будет корректироваться в зависимости от оперативных потребностей и интенсивности движения, чтобы обеспечить повышенную скорость обработки транспортных средств.

Таможенная служба уточняет, что усиление личного состава необходимо для скоординированного применения мер и будет осуществляться в зависимости от ситуации на местах.

Совместный план предусматривает усиление оперативного обмена информацией между ведомствами двух государств. Власти будут поддерживать постоянную координацию, чтобы деятельность пунктов пропуска могла адаптироваться в реальном времени к количеству грузовиков и изменению транспортных потоков, Poliției de Frontieră.

Эти меры являются частью совместных усилий таможенных и пограничных властей Республики Молдова и Румынии по улучшению трансграничного сотрудничества, основной задачей которых является обеспечение более быстрого движения грузовых перевозок и снижение неопределенности во временах ожидания.

Дополнительный маршрут для перевозки зерна в Румынию доступен с 3 ноября 2026 года. По итогам соглашений между властями зерно, вывозимое из Республики Молдова, может транспортироваться также через таможню Костешть-Стынка.

Новый вариант диверсифицирует маршруты, используемые перевозчиками, и может снизить нагрузку на пункты с интенсивным движением, такие как Лэушены или Гидричешть. Власти будут контролировать использование этого маршрута и динамику транспортных потоков.

Таможенная служба сообщает, что оперативные меры будут непрерывно контролироваться, а власти двух стран смогут оперативно реагировать и корректировать порядок проведения проверок в зависимости от ситуации на местах.

Новые меры принимаются на фоне значительного роста грузопотока на границе между Республикой Молдовой и Румынией. В настоящее время через пункты пропуска ежедневно движется около 3000 грузовиков в обоих направлениях, что представляет собой рост примерно на 50% по сравнению с предыдущим месяцем, когда их число составляло около 2000 транспортных средств.

Рост трафика привел к образованию заторов и увеличению времени ожидания, причем наиболее загруженными остаются пункты Гидричешть, Лэушены и Сколени. Очереди формируются особенно на участке Лэушены-Албица, где заторы усугубляются в направлении выезда из Республики Молдова.

Согласно данным Таможенной службы, увеличение транспортных потоков обусловлено ростом экспорта зерна и транзитом товаров из Украины. Смена торговых маршрутов в регионе, спровоцированная войной на Украине, привела к увеличению числа перевозок, прибывающих на молдовано-румынскую границу, сделав Республику Молдова ключевым альтернативным маршрутом для товаров, направляемых в ЕС.

Российские бомбардировки украинской инфраструктуры вынудили многих экономических операторов перенаправить товары через территорию Республики Молдова в направлении рынков Европейского Союза, оказывая давление на таможенную инфраструктуру Молдовы и требуя принятия срочных мер для обеспечения бесперебойности внешней торговли.

Румынская пограничная полиция в пятницу, 6 ноября, объявила о ряде совместных мер с молдавскими властями по обеспечению беспрепятственного движения грузовиков на границе между двумя государствами. Мероприятия направлены на сокращение времени ожидания и оптимизацию процедур контроля на молдавско-румунской границе. Сотрудничество было укреплено Румынской пограничной полицией и Румынской таможенной службой совместно с партнерскими органами Республики Молдова в целях адаптации к изменению транспортных потоков. Среди оперативных мер — ввод в эксплуатацию двух дополнительных полос на пограничном переходе ПТФ Галац — Джурджулешть, разделение потоков пустых грузовиков на ПТФ Албица — Леушены, а также усиление личного состава в зависимости от объема движения.

Начиная с 3 ноября, перевозка зерна из Республики Молдова в Румынию осуществляется круглосуточно через ПТФ Станка — Костешты, маршрут, который способствует диверсификации транспортных путей и снижению нагрузки на пункты с интенсивным движением. Совместное сотрудничество и постоянная координация между властями двух стран продолжаются в целях обеспечения более плавного и предсказуемого товарооборота.

Таможенные и пограничные органы Республики Молдова и Румынии внедрили единый комплекс мер по упорядочению движения грузовых автомобилей и сокращению времени ожидания на общей границе. Среди ключевых операционных мер — открытие дополнительных контрольных полос и разделение транспортных потоков с целью увеличения численности персонала и усиления обмена информацией между ведомствами двух государств.

На пункте пропуска «Джурджулешть — Галац» будут введены в эксплуатацию две дополнительные контрольные полосы. Эта мера направлена на повышение пропускной способности для грузовых автомобилей и предотвращение заторов, особенно в пиковые периоды, за счет одновременной проверки большего числа тяжеловесных транспортных средств.

На пункте пропуска «Лэушень — Албица» будет введена отдельная полоса для грузовых автомобилей без груза. Поскольку процедуры контроля для пустых транспортных средств обычно занимают меньше времени, разделение потоков ускорит пересечение границы и снизит нагрузку на полосы, предназначенные для перевозок грузов.

Для адаптации к интенсивности движения власти увеличат число сотрудников, задействованных в процессах контроля. Кроме того, будет усилен оперативный обмен информацией и постоянное взаимодействие между пограничными ведомствами обеих стран, что позволит в реальном времени корректировать работу постов в зависимости от развития ситуации.

Новые меры дополняют существующие логистические возможности, включая реактивацию пункта пропуска «Костешты — Станка» 3 ноября 2026 года, который используется для перевозки зерна из Республики Молдова в Румынию. Этот альтернативный маршрут способствует диверсификации путей и снижению нагрузки на пункты пропуска с высокой интенсивностью движения, такие как Джурджулешть или Лэушень.

Таможенные и пограничные органы продолжат мониторинг движения и корректировку операционных мер для облегчения транзита товаров и обеспечения непрерывности торговых потоков между двумя странами.

Пограничные и таможенные власти Республики Молдова и Румынии договорились о ряде общих оперативных мер по улучшению движения грузовиков на общей границе. Меры направлены на оптимизацию процессов контроля, сокращение времени ожидания и повышение пропускной способности грузовых перевозок, говорится в сообщении Пограничной полиции Полиции Пограничной.

Одна из ключевых мер предусматривает эксплуатацию двух дополнительных контрольных полос на пункте пропуска Джуруджэлэ-Галац. Эта мера направлена на расширение способности обрабатывать больше грузовиков и более эффективное управление транспортными потоками.

Также на пункте пропуска Леушень-Албица принято решение разделить поток грузовиков без груза. Пустые транспортные средства будут направляться на отдельную полосу движения, поскольку процедуры контроля за ними обычно требуют меньше времени. «Учитывая, что оформление контрольных процедур для этих транспортных средств обычно занимает меньше времени, данная мера позволит быстрее обрабатывать грузовики без груза, избегать наложения потоков и более эффективно использовать инфраструктуру и доступные ресурсы для контроля грузовых перевозок», — объясняют власти.

Власти увеличат штат сотрудников, задействованных в контрольной деятельности, адаптируясь к операционным потребностям и интенсивности движения. Цель состоит в поддержании повышенного темпа обработки транспортных средств в реальном времени. «Эти действия сопровождаются интенсификацией оперативного обмена информацией и постоянной координацией между компетентными органами двух государств, чтобы работа пунктов пропуска могла адаптироваться в реальном времени к изменению транспортных потоков», — отмечается в сообщении.

Новые меры дополняют существующие логистические возможности, включая восстановление 3 ноября 2026 года пункта пропуска на границе Костешты-Стынка. Этот пункт используется для перевозки зерна в направлении из Республики Молдова в Румынию, что помогает диверсифицировать маршруты и снизить нагрузку на пункты пропуска с интенсивным движением. Директор Службы таможенных органов Республики Молдова Раду Врябе совершил рабочую поездку в пограничный таможенный пост Костешты–Стынка. Цель визита заключалась в проведении оценки на месте организации процессов контроля и мер по урегулированию движения грузовых автомобилей в условиях усиления грузопотоков на молдавско-румынской границе. В ходе визита директор обсудил вопросы с сотрудниками таможенных органов, представителями властей, участвующих в контроле на границе, а также с перевозчиками. Были выявлены аспекты, влияющие на время прохождения контроля, а также возможности оптимизации обработки транспортных средств.

Согласно данным Таможенной службы Молдовы, к концу октября через пункты пропуска на границе с Румыней ежедневно обрабатывалось более 3 000 грузовиков, что представляет собой рост примерно на 50% по сравнению с предыдущим месяцем. Это значительное увеличение грузовых перевозок, усугублённое перенаправлением потоков из-за конфликта на Украине, привело к образованию длинных очередей в пунктах Джуруджулешть, Леушень и Кульченешты.

На таможенном посту Леушень-Албица грузовики без груза будут направляться по отдельной полосе движения. Поскольку их проверка обычно занимает меньше времени, разделение потоков позволит быстрее осуществлять проверку перевозок и избежать скопления на проверочных полосах. Число сотрудников, задействованных в проверках, будет увеличено в зависимости от интенсивности движения и потребностей на местах. Власти также интенсифицируют обмен информацией для лучшей координации работы пунктов пропуска. С 3 ноября транспортировка зерна в Румынию стала возможной также через таможенный пост Костешты-Станка. Открытие этого маршрута способствует диверсификации вариантов транспортировки и снижению нагрузки на загруженные таможенные пункты.

Таможенные и пограничные власти Республики Молдова и Румынии согласовали общие операционные меры для обеспечения бесперебойного движения грузовиков на общей границе. Эти меры включают открытие двух дополнительных контрольных полос на пограничном переходе Джурджулешть–Галац и создание отдельной полосы для порожних грузовиков на участке Албица–Леушены.

Государственная таможенная служба Молдовы объявила об этих мерах, уточнив, что главная цель — сокращение времени ожидания и ускорение процедур проверки. В Джурджулешть–Галаце две дополнительные полосы позволят проводить одновременную проверку нескольких тяжёлых транспортных средств, избегая заторов в периоды пиковых нагрузок.

На пункте Леушены–Албица разделение потоков направлено на водителей, следующих на пустых транспортных средствах. Поскольку проверка таких грузовиков обычно занимает меньше времени, направление их по отдельной полосе позволит избежать пересечения с загруженным транспортом и оптимизировать использование имеющейся инфраструктуры.

Параллельно власти планируют увеличить штат сотрудников на пунктах пропуска при росте количества транспортных средств, адаптируясь к интенсивности движения. Также будет активизирован оперативный обмен информацией между пограничными ведомствами обеих стран, что позволит оперативно реагировать на образование километровых заторов.

Эти меры принимаются на фоне значительного роста товарооборота через границу с Румынией. Согласно данным Государственной таможенной службы Молдовы, к концу октября через пункты пропуска ежедневно обрабатывалось более 3000 грузовиков, что представляет собой рост примерно на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.

Увеличение объёма движения привело к образованию длинных очередей, особенно на пунктах Джурджулешть, Леушены и Сколени. Власти объясняют эту ситуацию сезонным ростом экспорта зерновых, а также последствиями войны в Украине, из-за которых многие перевозчики переориентировали свои грузы через территорию Молдовы в сторону Европейского союза.

Новые меры дополняют существующие логистические опции, такие как возобновление с 3 ноября 2026 года работы пункта перехода Костешть–Стэнка для транспортировки зерновых из Молдовы в Румынию. Этот альтернативный маршрут способствует диверсификации путей и снижению нагрузки на пункты пропуска с интенсивным движением, сохраняя непрерывность торговых потоков.

Государственная таможенная служба подчеркнула, что данные меры позволят быстрее обрабатывать порожние грузовики и эффективнее использовать ресурсы для контроля транспортных грузов, избегая тем самым блокад, которые затрагивают экономики обоих государств.

Представители обеих стран договорились поддерживать постоянную координацию между соответствующими органами, обеспечивая реальное время адаптации деятельности пограничных постов к изменениям транспортных потоков.

Региональный контекст, отмеченный конфликтом в Украине, превратил Республику Молдова в важнейший альтернативный маршрут для доставки товаров в ЕС, что впоследствии значительно увеличило потребность в тамоленных мощностях.

Недавние данные показывают, что объёмы транзита значительно выросли в последнем квартале, что создаёт нагрузку на существующую инфраструктуру и требует принятия экстренных мер для поддержания стабильности внешней торговли.

Образовавшиеся очереди на основных пунктах въезда в страну продемонстрировали острую необходимость повышения пропускной способности транспортного потока, а анонсированные меры представляют собой важный шаг в этом направлении.

Несмотря на то, что нападения на украинскую инфраструктуру нарушили традиционные ритмы, решения, найденные через трансграничное сотрудничество, дают надежду на более стабильную обстановку для коммерсантов и перевозчиков.

Две дополнительные контрольные полосы в Галаце — Джурджулешти и отдельная полоса для грузовиков без груза в Альбице — Лэушенях

Таможенные и пограничные власти Румынии и Республики Молдова достигли соглашения о комплексе общих оперативных мер для разгрузки движения грузовиков на границе двух государств. Среди основных мер — ввод в эксплуатацию двух дополнительных контрольных полос в таможенном посту Галац — Джурджулешти и выделение потока грузовиков без груза в Альбице — Лэушенях на отдельную полосу движения. Согласно сообщению Таможенной администрации Румынии, переданному в пятницу агентству AGERPRES, эти мероприятия направлены на оптимизацию процессов контроля, сокращение времени ожидания и повышение пропускной способности транспортных средств, поскольку формальности для пустых транспортных средств, как правило, занимают меньше времени. Кроме того, власти увеличат количество персонала, участвующего в проверочных мероприятиях, в зависимости от оперативных потребностей и интенсивности движения, стремясь поддерживать повышенные темпы обработки. Эти действия будут сопровождаться усилением оперативного обмена информацией и постоянным взаимодействием между компетентными органами обеих стран, чтобы работа пограничных постов адаптировалась в реальном времени к изменениям транспортных потоков.

Начиная с 3 ноября 2026 года транспортировка зерновых по направлению въезда в Румынию со стороны Республики Молдова стала возможной также через пограничный таможенный пункт Стэнка-Костешть, в рамках мер, согласованных между властями двух государств. Эта опция способствует диверсификации транспортных маршрутов и снижению нагрузки на таможенные пункты с интенсивным движением, такие как Леушены и Джурджулешть. Таможенные и пограничные власти Румынии и Республики Молдова продолжат мониторинг динамики транспортных потоков и корректировку операционных мер в зависимости от ситуации на местности, чтобы облегчить пересечение границы и обеспечить непрерывность торговых потоков.