Autoritățile de frontiera Moldova-România iau măsuri pentru fluidizarea traficului de camioane

Autoritățile de frontieră și vamale din Republica Moldova și România au convenit un set de măsuri operaționale comune pentru fluidizarea traficului de camioane la frontiera comună. Măsurile vizează optimizarea proceselor de control, reducerea timpilor de așteptare și creșterea capacității de procesare a transporturilor de marfă, transmitând un comunicat al Poliției de Frontieră Poliției de Frontieră.

O măsură importantă prevede operaționalizarea a două piste suplimentare de control la punctul de trecere a frontierei Giurgiulești-Galați. Această intervenție urmărește extinderea capacității de procesare a camioanelor și gestionarea mai eficientă a fluxurilor de transport.

De asemenea, la punctul de trecere Leușeni-Albița, s-a decis separarea fluxului de camioane fără încărcătură. Vehiculele goale vor fi direcționate pe o bandă distinctă de circulație, deoarece procedurile de control pentru acestea necesită, de regulă, un timp mai redus. „Având în vedere că formalitățile de control pentru aceste mijloace de transport necesită, de regulă, un timp mai redus, măsura va permite procesarea mai rapidă a camioanelor fără marfă, evitarea suprapunerii fluxurilor și utilizarea mai eficientă a infrastructurii și a resurselor disponibile pentru controlul transporturilor de marfă”, explică autoritățile.

Autoritățile vor suplimenta efectivul de personal implicat în activitățile de control, adaptându-se la necesitățile operaționale și intensitatea traficului. Scopul este menținerea unui ritm sporit de procesare a mijloacelor de transport în timp real. „Aceste acțiuni sunt însoțite de intensificarea schimbului operativ de informații și de coordonarea permanentă între autoritățile competente ale celor două state, astfel încât activitatea punctelor de trecere să fie adaptată în timp real la evoluția fluxurilor de transport”, se arată în comunicat.

Noile măsuri completează opțiuni logistice existente, precum reactivarea, începând cu 3 noiembrie 2026, a punctului de trecere a frontierei Costești-Stânca. Acest punct este folosit pentru transportul cerealelor pe sensul de ieșire din R. Moldova spre România, ajutând la diversificarea rutelor și reducerea presiunii asupra punctelor de trecere cu trafic intens. Directorul Serviciului Vamal, Radu Vrabie, a efectuat o vizită de lucru la postul vamal de frontieră Costești–Stânca. Scopul vizitei a fost evaluarea în teren a organizării proceselor de control și a măsurilor de fluidizare a traficului de camioane, în contextul intensificării transporturilor de mărfuri la frontiera moldo-română. În cadrul vizitei, directorul a discutat cu funcționarii vamali, reprezentanții autorităților implicate în controlul la frontieră, precum și cu transportatorii. Au fost identificate aspectele care influențează timpul de traversare și posibilitățile de eficientizare a procesării mijloacelor de transport.

Conform datelor Serviciului Vamal din Moldova, la sfârșitul lunii octombrie, prin punctele de trecere ale frontierei cu România erau procesate zilnic peste 3.000 de camioane, reprezentând o creștere de aproximativ 50% față de luna anterioară. Această creștere semnificativă a traficului de mărfuri, accentuată de redirecționarea fluxurilor din cauza conflictului din Ucraina, a dus la formarea unor cozi lungi la punctele Giurgiulești, Leușeni și Sculeni.

La postul vamal Leușeni-Albița, camioanele fără încărcătură vor fi direcționate pe o bandă separată de circulație. Deoarece controlul acestora durează, de regulă, mai puțin, separarea fluxurilor va permite verificarea mai rapidă a transporturilor și va evita aglomerarea benzilor de control. Numărul angajaților implicați în controale va fi suplimentat, în funcție de intensitatea traficului și de necesitățile din teren. Autoritățile vor intensifica și schimbul de informații, pentru a coordona mai bine activitatea punctelor de trecere a frontierei. Din 3 noiembrie, transportul cerealelor spre România este posibil și prin postul vamal Costești-Stânca. Deschiderea acestei rute contribuie la diversificarea opțiunilor de transport și la reducerea presiunii asupra punctelor vamale aglomerate.

Autoritățile vamale și de frontieră din Republica Moldova și România au convenit măsuri operaționale comune pentru fluidizarea traficului de camioane la frontiera comună. Măsurile includ deschiderea a două benzi suplimentare de control la punctul de trecere a frontierei Giurgiulești-Galați și crearea unei benzi separate pentru camioanele fără încărcătură la Albița-Leușeni.

Serviciul Vamal din Moldova a anunțat aceste măsuri, precizând că scopul principal este reducerea timpilor de așteptare și accelerarea verificărilor. La Giurgiulești-Galați, cele două piste suplimentare vor permite verificarea simultană a mai multor vehicule de mare tonaj, evitând aglomerarea în perioadele de trafic intens.

La punctul Leușeni-Albița, separarea fluxurilor vizează șoferii care circulă cu vehicule goale. Deoarece verificările pentru aceste camioane sunt de regulă mai rapide, direcționarea lor pe o bandă distinctă va evita suprapunerea cu traficul încărcat, optimizând utilizarea infrastructurii disponibile.

În paralel, autoritățile vor suplimenta efectivul de personal la punctele de trecere atunci când numărul vehiculelor crește, adaptându-se la intensitatea traficului. Se va intensifica, de asemenea, schimbul operativ de informații între instituțiile de frontieră din ambele state, pentru a permite intervenții rapide în cazul formării cozilor kilometrice.

Aceste măsuri vin pe fondul unei creșteri semnificative a traficului de mărfuri la frontiera cu România. Conform datelor Serviciului Vamal din Moldova, la sfârșitul lunii octombrie, prin punctele de trecere erau procesate zilnic peste 3.000 de camioane, o creștere de aproximativ 50% față de luna anterioară.

Creșterea volumului de trafic a dus la formarea unor cozile lungi, în special la punctele Giurgiulești, Leușeni și Sculeni. Autoritățile explică această situație printr-o creștere a exporturilor de cereale, specifice perioadei, și prin consecințele războiului din Ucraina, care a determinat mulți transportatori să își redirecționeze mărfurile prin teritoriul moldovenesc către Uniunea Europeană.

Noile măsuri completează opțiuni logistice existente, cum ar fi reactivarea, începând cu 3 noiembrie 2026, a punctului de trecere Costești-Stânca pentru transportul cerealelor dinspre Moldova spre România. Această rută alternativă contribuie la diversificarea traseelor și la reducerea presiunii asupra punctelor de trecere cu trafic intens, menținând continuitatea fluxurilor comerciale.

Serviciul Vamal a subliniat că măsurile vor permite procesarea mai rapidă a camioanelor fără marfă și utilizarea mai eficientă a resurselor disponibile pentru controlul transporturilor de marfă, evitând astfel blocajele care afectează economiile ambelor state.

Reprezentanții celor două țări au convenit să mențină o coordonare permanentă între autoritățile competente, asigurând că activitatea posturilor de frontieră se adaptează în timp real la evoluția fluxurilor de transport.

Contextul regional, marcat de conflictul din Ucraina, a transformat Republica Moldova într-o rută alternativă esențială pentru transportul marfurilor către UE, crescut ulterior semnificativ necesarul de capacitate vamală.

Datele recente arată că volumele de tranzit au crescut substanțial în ultimul trimestru, punând sub presiune infrastructura existentă și necesitând măsuri de urgență pentru menținerea fluidității comerțului exterior.

Cozile formate la principalele puncte de intrare în țară au evidențiat nevoia urgentă de a îmbunătăți capacitatea de absorbție a traficului, iar măsurile anunțate reprezintă un pas major în această direcție.

Deși atacurile asupra infrastructurii ucrainene au disrupt rutinele tradiționale, soluțiile găsite prin cooperarea transfrontalieră oferă speranța unui climat mai stabil pentru comercianți și transportatori.

Două piste suplimentare de control la Galați-Giurgiulești și o bandă separată pentru camioanele fără marfă la Albița-Leușeni

Autoritățile vamale și de frontieră din România și Republica Moldova au convenit asupra unui set de măsuri operaționale comune pentru fluidizarea traficului de camioane la frontiera dintre cele două state. Printre principalele măsuri se numără operaționalizarea a două piste suplimentare de control la postul vamal Galați-Giurgiulești și separarea fluxului de camioane fără încărcătură la Albița-Leușeni, pe o bandă distinctă de circulație. Potrivit unui comunicat al Autorității Vamale Române, transmis vineri AGERPRES, aceste intervenții vizează optimizarea proceselor de control, reducerea timpilor de așteptare și creșterea capacității de procesare a mijloacelor de transport de marfă, având în vedere că formalitățile pentru vehiculele goale necesită, de regulă, mai puțin timp. Totodată, autoritățile vor suplimenta personalul implicat în activitățile de control, în funcție de necesitățile operaționale și de intensitatea traficului, urmărind menținerea unui ritm sporit de procesare. Acțiunile vor fi însoțite de intensificarea schimbului operativ de informații și de coordonarea permanentă între autoritățile competente ale celor două state, astfel încât activitatea posturilor de frontieră să fie adaptată în timp real la evoluția fluxurilor de transport.

Începând cu 3 noiembrie 2026, transportul cerealelor pe sensul de intrare în România dinspre Republica Moldova este posibil și prin postul vamal de frontieră Stânca-Costești, în urma măsurilor convenite între autoritățile celor două state. Această opțiune contribuie la diversificarea rutelor de transport și la reducerea presiunii asupra posturilor vamale cu trafic intens, cum ar fi Leușeni sau Giurgiulești. Autoritățile vamale și de frontieră din România și Republica Moldova vor continua să monitorizeze evoluția traficului și să ajusteze măsurile operaționale, în funcție de situația din teren, pentru a facilita traversarea frontierei și a asigura continuitatea fluxurilor comerciale.