Илон Маск объявляет, что Tesla откажется от производства Cybertruck, чтобы сосредоточиться на роботакси Cybercab

Cybertruck можно было зарезервировать с авансовым платежом в размере 250 долларов без каких-либо немедленных договорных обязательств для клиента.

Илон Маск подтвердил, что темп заказов на Cybertruck значительно превышает производственные мощности, объявив, что Tesla попытается доставить как можно больше автомобилей до остановки конвейера, запланированной примерно через восемь месяцев. Однако потребуется вернуть авансовые платежи множеству клиентов, которые не получили свои заказы. Генеральный директор Tesla настаивал на опровержении обвинений в том, что модель приносит убытки. Публично Маск подчеркнул, что нет оснований считать Cybertruck нерентабельным, обвинив традиционные СМИ в искаженном освещении причин снятия модели с рынка.

Несмотря на сомнительные финансовые аспекты, объем продаж электрического пикапа оказался очень низким по сравнению как с первоначальными планами Маска, так и с реальной производственной мощностью завода в Техасе. В первый полный год присутствия на рынке, в 2024 году, объем продаж составил менее 20% от оптимистичной оценки в 250 000 единиц в год, достигнув почти 40 000 экземпляров. 2025 год принес новое снижение, объем поставок сократился вдвое, до приблизительно 20 000 единиц.

Cybercab, описываемый как кузов,derived от Model Y, предлагает внутреннюю конфигурацию всего с двумя местами и полностью лишен традиционного места водителя (руля или педалей). Несмотря на то что он является ключевым элементом стратегии роботакси, количество таких автомобилей на улицах Техаса, где они обслуживают эту нишу, пока невелико. Согласно официальным данным, более 1 200 автомобилей Tesla зарегистрированы в службе автономных перевозок, но менее половины из них — Cybercab; остальные — модифицированные автомобили Model Y, функционирующие как такси без водителя.

Снятие с рынка моделей с низкими характеристиками, обосновываемое запуском новых продуктов, похоже, стало практикой для Tesla. Прецедентом стал случай с Model S и Model X, которые были приостановлены на заводе во Фримонте, Калифорния, чтобы освободить место для производства антропоморфного робота Optimus. Контекст глобального производства отражает эту переориентацию: в первом квартале текущего года выпуск индивидуальных моделей Model Y и Model 3 составил лишь 13 700 единиц. После окончательного прекращения выпуска Model S и Model X этот показатель упал до 8 800 во втором квартале и до 7 000 в третьем. Всего за первые три квартала года объединенный выпуск моделей S, X и Cybercab составил лишь 29 000 экземпляров.

Илон Маск объявил на платформе X, что Tesla прекратит производство электромобиля Cybertruck на своём заводе в Техасе примерно через восемь месяцев, то есть к лету 2027 года. Решение также подразумевает возврат предоплат, уплаченных значительным числом клиентов, ожидающих поставки транспортных средств.

Анализ рыночной ситуации выявляет существенный разрыв между первоначальными прогнозами и фактическими результатами. Изначально Маск прогнозировал более миллиона предварительных заказов и цель по поставкам в 250 000 единиц ежегодно. Однако согласно данным Kelley Blue Book, продажи в Соединённых Штатах в 2025 году упали на 48%, составив всего 20 237 единиц. Несмотря на то, что Tesla не публикует подробные данные о поставках по моделям, оценки аналитиков указывают на около 71 000 автомобилей Cybertruck, поставленных глобально с ноября 2023 года по настоящее время.

Объёмы продаж частично поддерживались внутренними сделками внутри группы компаний Маска. Аэрокосмическая компания SpaceX приобрела в 2025 году автопарки Cybertruck на сумму 131 миллион долларов по розничным ценам, что стало известно из финансовой документации, подготовленной перед выходом SpaceX на биржу.

Остановка производства Cybertruck является частью крупной стратегической переориентации Tesla на робототехнику и автономные транспортные средства — направления, которые Маск считает ключевыми для будущего бизнеса. Освобождённые ресурсы и производственные площади будут перераспределены для наращивания выпуска электромобиля для роботакси Cybercab — двухместного автономного транспортного средства, спроектированного без рулевого колеса и педалей, представленного в октябре 2024 года.

Илон Маск объявил, что Tesla вернет авансы, уплаченные многими клиентами за модель Cybertruck, и отстаивает свое решение прекратить ее производство.

Несмотря на то, что он публично защищал угловатый дизайн автомобиля из нержавеющей стали и подчеркивал, что количество заказов превысило производственные мощности, миллиардер подтвердил, что эта модель завершает свой путь на сборочных линиях в Техасе.

Объявление было сделано в виде поста, опубликованного в понедельник в сети X; Маск уточнил, что заводы постараются собрать как можно больше единиц техники до даты окончательной остановки производства.

Масштаб решения напрямую влияет на невыполненные бронирования: Tesla готовится вернуть суммы, оплаченные в качестве залога многими клиентами, состоящими в списках ожидания.

Миллиардер подчеркнул, что автомобиль не принес прямых финансовых потерь, аргументируя, что стратегическое решение было принято исходя из более привлекательной промышленной возможности в других проектах.

Маск объяснил, что технические усилия и огромная сложность, требуемые для кузова Cybertruck из нержавеющей стали, уже не оправдывают выделение ресурсов, особенно в сравнении с потенциалом прибыли от нового роботакси Cybercab.

По сути, Tesla решила пожертвовать площадями на заводах и рабочими силами на фабрике в Техасе, чтобы ускорить строительство своих новых двухместных автономных транспортных средств.

Cybertruck был представлен публике, а первые поставки начались в конце 2023 года; машина была задумана как революционная в сегменте легких грузовиков в Северной Америке благодаря своему авангардному дизайну и ударопрочности.

На старте Маск прогнозировал огромный успех, говоря о более чем миллионе предварительных бронирований и устанавливая амбициозную цель продаж на уровне около 250 000 доставленных единиц в год.

Однако коммерческая реальность показала значительный разрыв между первоначальными намерениями покупателей и окончательными контрактами.

Хотя политика Tesla не предусматривает детализации поставок по отдельным моделям, оценки аналитиков автомобильной отрасли свидетельствуют, что от начала поставок в ноябре 2023 года и до настоящего момента покупателям поступило лишь около 71 000 единиц Cybertruck.

Интерес к модели постепенно снижался в последние месяцы, поскольку визуальная новизна сгладилась, а высокая цена и практические проблемы, связанные с габаритами автомобиля, ограничи спрос со стороны потребителей.

Тщательный анализ цифр за последние годы показывает, что значительная часть заявленных продаж Cybertruck искусственно поддерживалась внутри структуры компаний, контролируемых Илоном Маском.

Аэрокосмическая компания SpaceX, в которой Маск владеет основным пакетом акций, в 2025 году купила у Tesla автопарки Cybertruck на сумму 131 миллион долларов, операция, раскрытая в финансовой документации, предшествовавшей выходу на биржу.

Параллельно компания искусственного интеллекта xAI также способствовала росту доходов Tesla через заказы промышленных аккумуляторов Megapack на сумму 430 миллионов долларов, до их интеграции в структуру SpaceX.

Отказ от производства может вызвать кратковременный всплеск спекулятивного спроса со стороны коллекционеров, желающих приобрести последние доступные экземпляры, однако маловероятно, что статус редкости позволит компенсировать отставание от первоначальных планов бренда.

Теоретически ставка Tesla полностью переносится на автономные пассажирские перевозки.

Освобождая производственные мощности, занятые грузовиком из нержавеющей стали, компания концентрирует все усилия на быстром масштабировании транспортного средства Cybercab, пытаясь занять лидирующие позиции на emerging рынке, где технологии автономного вождения обещают значительно более привлекательные операционные маржи по сравнению с классическим автомобильным рынком.

Маск объяснил в платформе X, что команда попытается доставить максимально возможное количество автомобилей в последние месяцы работы линий, но вынуждена вернуть авансы большому числу клиентов.

Он опроверг сообщения, предполагавшие, что отказ от электрокара обусловлен проблемами рентабельности, указав вместо этого на стоимость упущенной выгоды от сложности производства Cybertruck по сравнению с добавленной ценностью приростного производства Cybercab.

Tesla вернет авансы, уплаченные значительным количеством клиентов на Cybertruck, так как темп заказов превышает производственные мощности компании, заявил Илон Маск. Завод в Техасе прекратит выпуск модели летом 2027 года, чтобы перенаправить ресурсы на производство Cybercab — ключевой беспилотный автомобиль для будущей стратегии автопроизводителя.

Маск объяснил в публикации в платформе X, что команда постарается доставить максимально возможное количество автомобилей на последних месяцах работы конвейеров, но будет вынуждена вернуть авансы значительному числу клиентов. Он отверг сообщения, предполагающие, что отказ от электрической модели продиктован проблемами рентабельности, отметив вместо этого альтернативную стоимость сложности производства Cybertruck по сравнению с добавленной стоимостью прироста производства Cybercab.

Изначально Tesla планировала ввести дополнительную смену для ускорения оставшихся поставок до июня-июля 2027 года. Эта мера оказалась недостаточной для выполнения всех контрактов до демонтажа сборочной линии. Освободившиеся производственные ресурсы будут использованы для увеличения выпуска Cybercab — электрического роботакси без руля или педалей на два места, представленного в октябре 2024 года.

Решение marca стратегический поворот Tesla в сторону робототехники и автономных транспортных средств, которые Маск считает важными для будущего бизнеса. В контексте этой трансформации Cybertruck, хотя и вызвал первоначальное энтузиазм, столкнулся со значительными трудностями в достижении коммерческих ожиданий. Согласно данным Kelley Blue Book, продажи в Соединенных Штатах сократились на 48% в 2025 году, составив всего 20 237 единиц, что значительно ниже первоначальной прогнозной оценки Маска в 250 000 автомобилей ежегодно.

Tesla вернет авансы, уплаченные значительным числом покупателей на Cybertruck, так как темп заказов значительно превышает производственные возможности компании, объявил генеральный директор Илон Маск. «Темп заказов на Cybertruck значительно превышает темп производства», — написал Маск в социальной сети X, добавив, что компания попытается построить максимально возможное количество автомобилей «до закрытия линии производства примерно через 8 месяцев». Он опроверг сообщения о том, что Tesla отказывается от этой модели из-за отсутствия рентабельности, утверждая, что «альтернативная стоимость сложности Cybertruck с лихвой компенсируется ценностью прироста производства Cybercab».

Илон Маск подтвердил, что Tesla вернет авансы, оплаченные множеством клиентов модели Cybertruck, поскольку объем заказов значительно превышает производственные возможности компании. Решение было анонсировано в понедельник на платформе X, через неделю после того, как Tesla подтвердила план прекращения производства этой модели электрокара на своем заводе в Техасе. Маск объяснил на X, что команда постарается доставить как можно больше автомобилей до закрытия линии, которое запланировано примерно через восемь месяцев после объявления. Однако потребуется возврат денег целому ряду лиц, которые уже внесли аванс. До осени Tesla планировала добавить дополнительную рабочую смену, призванную ускорить доставку автомобилей ожидающим клиентам, но сложность производства сделала эту стратегию недостаточной. Сборочная линия Cybertruck в Техасе будет демонтирована начиная с следующего года. Освобожденное пространство и промышленные ресурсы будут распределены для увеличения производства модели Cybercab, электромобиля-роботакси, находящегося в центре стратегии мобильности Илона Маска. Президент Tesla опроверг сообщения о том, что отказ от Cybertruck обусловлен его нерентабельностью. Он утверждал, что основная проблема заключается в издержках упущенной выгоды, создаваемых промышленной сложностью этого автомобиля, которая значительно снижает ценность добавленной стоимости за счет.incrementального производства Cybercab. Процесс закрытия производства Cybertruck завершится в середине 2027 года, к которому, как ожидается, завод в Техасе будет полностью перепрофилирован исключительно под новый автономный автомобиль. Объявление прозвучало всего через несколько недель после начала фактических продаж и вслед за предыдущими оптимистичными прогнозами относительно продаж автомобиля. Несмотря на то, что его запуск первоначально вызвал энтузиазм, Cybertruck столкнулся с серьезными трудностями в удовлетворении рыночного спроса. Реализованные объемы составляют менее половины от прогноза Маска, который предполагал ежегодные продажи более 250 000 автомобилей. В Соединенных Штатах Америки, являющихся самым крупным рынком, регистрации резко упали в прошлом году. Согласно аналитикам Kelley Blue Book, Tesla продала только 20 237 единиц Cybertruck на территории США в 2025 году, что представляет собой колоссальное снижение на 48% по сравнению с предыдущим уровнем. Данные демонстрируют несоответствие между общим интересом потребителей на этапе заказа и физической реальностью получения автомобиля. Ранее Маск прогнозировал, что продажи модели могут достичь отметки 250 000 автомобилей в год. Однако коммерческая реальность оказалась иной, и производство будет постепенно сворачиваться до лета следующего года, когда завод будет подготовлен для новой модели.

Всего через несколько дней после объявления о постепенном свертывании производства Tesla Cybertruck Илон Маск уточнил, что решение приведет к возврату сумм, уплаченных как аванс, большому количеству клиентов. «Мы постараемся произвести как можно больше машин, прежде чем остановим линию производства примерно через восемь месяцев, но нам придется вернуть авансы многим людям», — заявил миллиардир в публикации на платформе X.

Это объявление прозвучало после того, как Илон Маск ранее заявил, что Tesla добавит дополнительную смену производства, чтобы выполнить отложенные заказы на Cybertruck до демонтирования производственной линии, запланированной на следующий год. Постепенное свертывание производства намечено на середину 2027 года, ресурсы будут перенаправлены на Cybercab, который имеет решающее значение для амбиций автопроизводителя в сфере автономного вождения.

Спрос на Cybertruck оказался jauh bajo ожидаемого Илона Маска. Продажи в США снизились на 48%, достигнув 20 237 единиц в прошлом году, согласно данным Kelley Blue Book, что намного ниже предыдущей проекции в 250 000 автомобилей ежегодно. Объемы продаж искусственно поддерживались за счет внутренних сделок: в 2025 году компания SpaceX приобрела автомобили Cybertruck на сумму 131 миллион долларов по оптовым ценам, еще до начала процедуры ее IPO. Слабые продажи определили судьбу Tesla Cybertruck. Илон Маск объявил о постепенном свертывании производства.

Tesla будет вынуждена вернуть авансовые платежи, внесенные многими клиентами за Cybertruck, после того как Илон Маск объявил о прекращении производства этой модели. Миллиардер утверждает, что количество оставшихся заказов превышает способность завода доставлять автомобили до закрытия конвейерной линии, пишет [s:E989432|Mediafax]

Объявление было сделано в понедельник, 9 ноября, на платформе X, через несколько дней после того, как Маск подтвердил, что Tesla готовится прекратить производство Cybertruck на своем заводе в Техасе, передает [s:CURRENT|Reuters]. Компания планирует использовать высвобожденное пространство и ресурсы для увеличения производства Cybercab — автономного транспортного средства, на котором Маск строит значительную часть своей будущей стратегии.

Маск объяснил, что производство Cybertruck продолжится до середины 2027 года, однако компания не сможет поставить все заказанные автомобили. «Мы постараемся произвести столько, сколько сможем, прежде чем закрыть линию, примерно через восемь месяцев, но нам придется вернуть авансы многим людям», — написал генеральный директор Tesla на платформе X.

Изначально миллиардир объявил, что завод внедрит дополнительную смену для ускорения поставок. Эта мера направлена на сокращение числа незавершенных заказов к июню или июлю 2027 года, когда производственная линия будет демонтирована для расширения мощностей, предназначенных для Cybercab. Tesla не указала, сколько заказов на Cybertruck осталось незавершенными, сколько клиентов получат возврат денег и когда начнутся возвраты.

Объявление следует после нескольких лет, в течение которых Cybertruck не смог соответствовать коммерческим ожиданиям Маска. Модель, впервые представленная в 2019 году, начала поставляться клиентам в конце 2023 года. Ее угловатый дизайн и кузов из нержавеющей стали сделали его одним из самых обсуждаемых электрических автомобилей. Однако коммерческий успех оказался значительно ниже первоначальных оценок.

Согласно данным Kelley Blue Book, в 2025 году Tesla продала 20 237 автомобилей Cybertruck в США, что на 48 % меньше, чем в предыдущем году. Ранее Маск прогнозировал, что продажи модели могут достигать 250 000 единиц в год. У Cybertruck также были проблемы с качеством: несколько кампаний по отзыву автомобилей и трудности с продажами на рынках за пределами Соединенных Штатов Америки.

Заявление Маска о наличии незавершенных заказов не обязательно противоречит слабым продажам. Tesla уже приняла решение закрыть линию производства, поэтому время, оставшееся для выпуска автомобилей, ограничено. Миллиардир при этом не предоставил данные, позволяющие проверить независимым образом текущее количество заказов.

Отказ от Cybertruck является частью смены курса, который Tesla пытается ускорить. Компания перенаправляет всё больше ресурсов на развитие автономных транспортных средств, искусственного интеллекта и робототехники — направлений, которые Маск считает ключевыми для будущего развития бизнеса.

Cybercab — это двухместный электрический роботакси, разработанный для автономной перевозки пассажиров. Tesla планирует расширить его производство, используя в том числе производственные мощности, которые в настоящее время заняты выпуском Cybertruck.

Изменение курса подразумевает отказ от одного из самых амбициозных автомобильных проектов компании менее чем через четыре года после начала поставок. Хотя Маск говорил о закрытии линии в Техасе, Tesla не представила план возобновления производства Cybertruck на другом заводе. До этого компания будет продолжать производить заказанные автомобили и возвращать авансы клиентам, которым не сможет обеспечить доставку.