Энергетическая безопасность и переориентация на внутренний рынок. Эрик Сагиев: «Мы целенаправленно перенаправили поставки»

KMG International, материнская компания Rompetrol, выстраивает единую цепочку поставок: добывает нефть в Казахстане, перерабатывает её на Petromidia и Vega в Румынии и продаёт топливо на региональных рынках, в том числе в Республике Молдова. На фоне геополитической и логистической нестабильности генеральный директор Эрик Сагиев отметил ключевую роль Чёрного моря и Среднего коридора в стабильности поставок и рассказал об изменении формата станций Rompetrol.

Казахстан остаётся одним из основных поставщиков нефти в Европу. Стабильность поставок поддерживают крупные международные компании, работающие в Казахстане вместе с KazMunayGas. Поставки казахстанской нефти на европейские НПЗ помогают сохранять стабильность в ЕС и на региональных рынках.

Сагиев назвал 2026 год годом устойчивости, укрепления работы предприятий и сохранения высоких показателей, достигнутых в 2025 году.

В начале года установки в Румынии планово остановили на 20 дней. Затем компания столкнулась с беспрецедентным логистическим и геополитическим кризисом на международных рынках. Под угрозой оказалась возможность удовлетворить спрос в Румынии, Республике Молдова, Болгарии и Грузии. Главной задачей стали бесперебойные поставки. Гибкость команд помогла приспособиться к перебоям и сохранить оптимальную загрузку мощностей.

Предсказуемые поставки из Казахстана, мощности Petromidia и сеть сбыта вместе образуют модель, которая смягчает макроэкономические потрясения и укрепляет энергетическую безопасность региона. Устойчивость всей цепочки от добычи и транспортировки до переработки и поставок даёт Румынии преимущество и повышает энергетическую безопасность региона в кризис.

В первом полугодии 2026 года оборот Rompetrol Rafinare вырос на 25%, до 3,5 млрд долларов. Чистая прибыль составила 40,4 млн долларов после убытка в первом полугодии 2025-го. Загрузка Petromidia достигла 98,11%, а в третьем квартале завод установил рекорд переработки: 15 800 тонн в сутки. За девять месяцев Petromidia переработала более 4 млн тонн сырья, превысив план и добившись самого низкого показателя энергопотребления за январь–сентябрь.

Вернуться к прибыли помогло решение перенаправить значительную часть поставок топлива на внутренний рынок. Чтобы обеспечить поставки и избежать дефицита, долю продукции для румынского рынка увеличили с обычных 50–56% до 69–70%.

Petromidia остаётся единственным производителем полимеров в стране. Выпуск нефтехимической продукции в первом полугодии 2026 года вырос на 12%, до 44 000 тонн. KMG International сохраняет долгосрочный курс на интеграцию нефтехимии с переработкой, которую считает устойчивым будущим современной нефтепереработки.

Технологическая интеграция даёт Rompetrol преимущество перед импортом из Азии и с Ближнего Востока. Нефтехимическое подразделение напрямую связано с переработкой и получает пропилен из внутреннего производственного потока без внешних логистических затрат. При поставках этилена опыт торгового подразделения помогает находить надёжные маршруты и поставщиков с соблюдением санкций ЕС. Компания делает ставку на качественные полимеры для европейских отраслей с высокой добавленной стоимостью, в том числе для медицинских изделий, пищевой упаковки и промышленных деталей. Короткие сроки поставки и гибкие условия позволяют использовать близость к клиентам как преимущество перед мировыми конкурентами.

Стратегический план на 2026 год предусматривает строительство 13 новых АЗС в Румынии. Четыре уже открылись, что стало рекордом. Впервые станции появились на автомагистрали Трансильвания (A3). Две современные станции открылись на объездной дороге Сучавы. Ещё две запланированы на объездной дороге Брашова, семь проектов находятся на разных стадиях анализа, проектирования и согласования, а ещё шесть станций разрабатывают совместно с местными операторами.

Присутствие на ключевых транспортных узлах увеличивает продажи, создаёт рабочие места и поддерживает местные сообщества. Планы расширения регулярно пересматривают с учётом качества объектов и потребностей клиентов.

В ближайшие пять лет АЗС Rompetrol превратятся в многофункциональные станции с широким набором услуг для автомобилистов. Долгосрочная стратегия предусматривает переход от продажи топлива к комплексному обслуживанию, опирающемуся на гибкость и устойчивое развитие.

Конфликт на Ближнем Востоке и блокирование Ормузского пролива вызвали резкие колебания котировок Brent, которые в сентябре 2026 года превысили 105 долларов за баррель. В июле возникли перебои на терминале в Новороссийске.

Казахстан покрывает от 63% до 65% потребности Румынии в сырой нефти, что предполагает значительную стратегическую ответственность. Летом поставки казахстанской нефти временно сократились, а объёмы колебались.

Благодаря единой цепочке группа быстро справилась с трудностями, сохранив стратегические запасы на Petromidia и возможность пользоваться альтернативными маршрутами через Средний коридор или Балтийский регион. Ключевые подразделения обеспечили поставки нефти и работу установок, доставили готовую продукцию клиентам и выполнили договорные обязательства.

Морской терминал Мидия, способный принимать суда дедвейтом до 160 000 тонн, даёт заметное логистическое преимущество. Он позволяет гибко реагировать на международные кризисы и защищать румынский рынок от серьёзных перебоев в поставках.

Стратегическое партнёрство Казахстана и Румынии помогло восполнить дефицит поставок, особенно дизельного топлива, и укрепило позиции Румынии на региональном рынке.

Petromidia, на которую приходится 46% нефтеперерабатывающих мощностей страны и около 30% внутреннего спроса на топливо, переориентировала поставки на внутренний рынок по соображениям энергетической безопасности. Цель состояла в том, чтобы обеспечить бесперебойную работу предприятия, высокие стандарты безопасности и стабильные поставки сырья.

Компания оптимизировала каналы сбыта, работу станций, складов и автомобильные и железнодорожные перевозки, чтобы удовлетворить внутренний спрос. Приоритет получили станции Rompetrol, партнёры, организации-клиенты, операторы общественного транспорта и службы национальной безопасности. Компания стремится защитить экономику стран, в которых работает, от дефицита топлива даже при резких колебаниях цен.

Частичная остановка нефтяных терминалов, резкий рост страховых взносов в Чёрном море выше 10–15 долларов за тонну и повышение с июля 2026 года сбора за проход через Босфор до 6,70 доллара за нетто-регистровую тонну (NRT) заметно увеличили расходы. Чтобы защитить финансовые и операционные результаты, KMG приостановила закупки сырья на пике цен и перенаправила готовую продукцию на внутренний рынок и на рынки дочерних предприятий в соседних странах.

По данным Всемирного банка, развитие Среднего коридора к 2040 году может привлечь свыше 55 млрд долларов инвестиций, увеличить объёмы перевозок, сократить сроки доставки и ускорить экономический рост. Порты Констанца и Мидия могут сыграть ключевую роль благодаря географическому положению и инвестициям в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру TEN-T. Rompetrol и KMG International могут способствовать развитию региональных поставок энергоресурсов и торговли, укрепляя экономические связи с Казахстаном.

Материал основан на интервью генерального директора KMG International Эрика Сагиева изданию Ziarul Financiar. KMG International выстраивает единую цепочку поставок: добывает нефть в Казахстане, перерабатывает её на Petromidia и Vega в Румынии и продаёт топливо на региональных рынках, в том числе в Республике Молдова. Сагиев рассказал, как группа обеспечивает стабильные поставки в условиях геополитической и логистической нестабильности. Он отметил роль Чёрного моря и Среднего коридора и объяснил, как изменится формат станций Rompetrol. Казахстан остаётся одним из основных поставщиков нефти в Европу. Стабильность поставок обеспечивают крупные международные компании, работающие в Казахстане вместе с KazMunayGas. Поставки нефти с местных проектов на европейские НПЗ поддерживают стабильность рынков Евросоюза и региона. Конфликт на Ближнем Востоке и блокирование Ормузского пролива вызвали колебания котировок Brent, которые в сентябре 2026 года превысили 105 долларов за баррель. В июле возникли перебои на терминале в Новороссийске. Казахстан покрывает от 63% до 65% потребности Румынии в сырой нефти, что предполагает значительную стратегическую ответственность. Летом поставки казахстанской нефти временно сократились, а объёмы колебались. Благодаря единой цепочке группа быстро справилась с трудностями: сохранила стратегические запасы на Petromidia и возможность пользоваться альтернативными маршрутами через Средний коридор или Балтийский регион. Ключевые подразделения обеспечили поставки сырья, поддержали работу установок, доставили готовую продукцию клиентам и выполнили договорные обязательства. Морской терминал Мидия, способный принимать суда дедвейтом до 160 000 тонн, позволяет гибко реагировать на международные кризисы и защищать румынский рынок от серьёзных перебоев. Один из вопросов касался ответственности за энергетическую безопасность страны, в которой работают только два крупных НПЗ. Стратегическое партнёрство Казахстана и Румынии помогло восполнить дефицит поставок, особенно дизельного топлива, и укрепило позиции Румынии на региональном рынке. На фоне экономической напряжённости Petromidia переориентировала поставки на внутренний рынок. На завод приходится 46% всех нефтеперерабатывающих мощностей страны и около 30% внутреннего спроса на топливо. Главная задача заключалась в обеспечении бесперебойной работы завода при высоких стандартах безопасности и стабильных поставках сырья. Компания оптимизировала каналы сбыта, работу станций, складов и автомобильные и железнодорожные перевозки, чтобы удовлетворить внутренний спрос. Приоритет получили станции Rompetrol, партнёры, организации-клиенты, операторы общественного транспорта и службы национальной безопасности. Постоянная цель компании – защищать экономику стран, где она работает, от дефицита топлива даже при резких колебаниях цен. Другой вопрос касался влияния логистических расходов, в том числе роста страховых взносов в Чёрном море, на валовую маржу переработки и мер по сохранению прибыли. Частичная остановка нефтяных терминалов, резкий рост страховых взносов в Чёрном море выше 10–15 долларов за тонну и повышение сбора за проход через Босфор до 6,70 доллара за нетто-регистровую тонну (с июля 2026 года) значительно увеличили расходы. Для защиты финансовых и операционных результатов KMG приостановила закупки сырья на пике цен и перенаправила готовую продукцию на внутренний рынок и в страны, где работают дочерние предприятия. В интервью также обсуждалась роль порта Констанца в укреплении позиций Румынии в Среднем коридоре к 2040 году. По данным Всемирного банка, развитие коридора к 2040 году может привлечь свыше 55 млрд долларов инвестиций, увеличить объёмы перевозок, сократить сроки доставки и ускорить экономический рост. Порты Констанца и Мидия могут сыграть ключевую роль благодаря географическому положению и инвестициям в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру TEN-T. Rompetrol и KMG International могут способствовать развитию региональных поставок энергоресурсов и торговли, укрепляя экономические связи с Казахстаном за счёт мощностей Petromidia и единой сети.

Сагиева спросили, каким был 2026 год для нефтегазовой отрасли с учётом проблем и возможностей в поставках и переработке. Он назвал его годом устойчивости, укрепления работы предприятий и сохранения высоких показателей 2025 года. В начале года установки в Румынии планово остановили на 20 дней для ремонта. Затем компания столкнулась с беспрецедентным логистическим и геополитическим кризисом на международных рынках. Под угрозой оказалась возможность удовлетворить спрос в Румынии, Республике Молдова, Болгарии и Грузии. Главной задачей стали бесперебойные поставки сырья и готовой продукции. Гибкая работа команд позволила приспособиться к перебоям в логистике и сохранить оптимальную загрузку мощностей. Предсказуемые поставки из Казахстана, возможности Petromidia и сеть сбыта вместе образуют модель, которая смягчает макроэкономические потрясения и укрепляет энергетическую безопасность региона. Сагиев подчеркнул, что устойчива вся цепочка, от добычи и транспортировки до переработки и поставок потребителям. Это даёт Румынии преимущество и повышает энергетическую безопасность региона в кризис.

В первом полугодии 2026 года оборот Rompetrol Rafinare вырос на 25%, до 3,5 млрд долларов, а чистая прибыль составила 40,4 млн долларов после убытка в первом полугодии 2025-го. Вернуться к прибыли помогло решение перенаправить значительную часть поставок топлива на внутренний рынок. Чтобы обеспечить поставки и не допустить дефицита, долю продукции для румынского рынка увеличили с обычных 50–56% до 69–70%. В первом полугодии 2026 года загрузка мощностей Petromidia достигла 98,11%. В третьем квартале завод переработал рекордные 15 800 тонн в сутки. За девять месяцев Petromidia переработала более 4 млн тонн сырья, превысив первоначальный план и добившись самого низкого показателя энергопотребления за январь–сентябрь.

Petromidia остаётся единственным производителем полимеров в стране. Выпуск нефтехимической продукции в первом полугодии 2026 года вырос на 12%, до 44 000 тонн. KMG International сохраняет долгосрочный курс на интеграцию нефтехимии с переработкой, особенно в Европе, где крупные химические группы закрывают предприятия из-за высокой стоимости энергии. Один из вопросов касался конкурентоспособности производства в Нэводари на фоне дешёвого импорта из Азии и с Ближнего Востока. Главное преимущество – технологическая интеграция: нефтехимическое подразделение напрямую связано с переработкой. Пропилен получают непосредственно на производстве без внешних логистических затрат. Поставки этилена опираются на опыт торговли, который помогает находить надёжные маршруты и поставщиков с соблюдением санкций ЕС. Компания делает ставку на качественные полимеры для европейских отраслей с высокой добавленной стоимостью: медицинских изделий, пищевой упаковки и промышленных деталей. Её преимущества – короткие сроки поставки и гибкие условия. Конкурентам на мировом рынке нужны недели или месяцы, тогда как Rompetrol быстро реагирует на региональный спрос благодаря близости к клиентам.

Стратегический план на 2026 год предусматривает строительство 13 новых АЗС в Румынии. Четыре уже открылись, что стало рекордом, причём впервые станции открыли на автомагистрали Трансильвания (A3). Ещё две современные станции открылись на объездной дороге Сучавы. Две планируется построить на объездной дороге Брашова, а семь проектов находятся на разных стадиях анализа, проектирования и согласования. Ещё шесть станций разрабатывают совместно с местными операторами. Присутствие на ключевых транспортных узлах увеличивает продажи, создаёт рабочие места и поддерживает местные сообщества. Планы расширения регулярно пересматривают с учётом качества объектов и потребностей клиентов.

В ближайшие пять лет АЗС Rompetrol станут многофункциональными станциями с широким набором услуг для автомобилистов. Долгосрочная стратегия предусматривает переход от продажи топлива к оказанию комплексных услуг. Компания считает, что в будущем ключевую роль сыграют гибкость и устойчивое развитие, и намерена быть в числе лидеров этих перемен.

Генеральный директор KMG International Эрик Сагиев подтвердил, что НПЗ Petromidia целенаправленно переориентировал поставки на внутренний рынок Румынии для обеспечения энергетической безопасности страны на фоне экономической и геополитической напряжённости. По данным Национального института статистики, в 2025 году общие ресурсы сырой нефти в Румынии выросли примерно на 4,5%, до 12,327 млн тонн нефтяного эквивалента, а внутренняя добыча снизилась на 7,1%, до 2,593 млн тонн нефтяного эквивалента. На импорт пришлось 77,5% общего объёма. Основным внешним поставщиком остался Казахстан. За первые восемь месяцев 2026 года структура поставок изменилась: импорт сырой нефти сократился примерно на 25%, а импорт нефтепродуктов вырос на 19,6%.

В Румынии работают два крупных нефтеперерабатывающих завода. На общих мощностях сказались остановка Petrotel и плановые ремонты. Владелец Rompetrol Rafinare, компания KMG International, сосредоточился на стабильных поставках сырья и бесперебойной работе Petromidia, на которую приходится 46% национальных мощностей и около 30% внутреннего спроса на топливо.

В первом полугодии 2026 года оборот Rompetrol Rafinare вырос на 25%, до 3,5 млрд долларов, а чистая прибыль составила 40,4 млн долларов после убытка в том же периоде годом ранее. Доля продукции для румынского рынка выросла с обычных 50–56% до 69–70%. Загрузка мощностей Petromidia в первом полугодии достигла 98,11%. В третьем квартале завод установил рекорд переработки в 15 800 тонн в сутки. За девять месяцев переработано свыше 4 млн тонн.

Нефтехимическое подразделение Rompetrol, которое выпускает полимеры для медицины, упаковки и деталей, в первом полугодии 2026 года увеличило выпуск на 12%, до 44 000 тонн. Технологическая интеграция позволяет получать пропилен прямо при переработке нефти и обходиться без внешних логистических затрат. Сагиев подчеркнул конкурентное преимущество близости к европейским клиентам: сроки поставки значительно короче, чем у конкурентов из Азии и с Ближнего Востока.

Среди логистических трудностей – резкий рост стоимости страхования морских перевозок в Чёрном море, превысившей 10–15 долларов за тонну, и сбор за проход через Босфор в размере 6,70 доллара за нетто-регистровую тонну (NRT), введённый в июле 2026 года. Чтобы защитить финансовые результаты, KMG приостановила закупки на пике цен и перенаправила готовую продукцию в Румынию и соседние страны. Для гибкости поставок решающее значение имел морской терминал Мидия, способный принимать суда дедвейтом до 160 000 тонн.

В долгосрочной перспективе KMG International намерена превратить сеть Rompetrol в сеть станций, предоставляющих разные услуги автомобилистам. В 2026 году планируется построить 13 новых станций в Румынии. Четыре уже открылись, в том числе первые на автомагистрали Трансильвания (A3). Другие проекты находятся на разных стадиях согласования.