Авиационный инцидент: Самолет British Airways дважды ударил хвостом о взлетно-посадочную полосу при посадке в Хитроу
ОбновлениеАвиационный инцидент: Самолет British Airways дважды задел хвостом ВПП при посадке в аэропорту Хитроу
Самолет Airbus A321 Neo авиакомпании British Airways попал в авиационный инцидент при посадке в лондонском аэропорту Хитроу, дважды задев ВПП задней частью фюзеляжа.
Пилоты отменили подход к посадке и вновь подняли самолет в воздух, успешно совершив безопасную посадку примерно через 14 минут. Инцидент был зафиксирован камерами видеонаблюдения, и британские власти открыли расследование для установления причин. Инцидент произошел утром в четверг, 12 ноября 2026 года, в аэропорту Хитроу. Самолет Airbus A321 Neo с бортовым номером G-TNEB выполнял рейс BA431 авиакомпании British Airways, следовавший из Амстердама. При посадке на ВПП 27L задняя часть фюзеляжа дважды касалась земли — событие, известное в авиации как «задира хвоста» (tailstrike). Захваченные на пленку кадры показывают, как самолет касается ВПП задней частью, после чего инцидент повторяется практически сразу. После двух контактов с ВПП пилоты решили выполнить маневр «go-around», предполагающий продолжение полета для новой попытки посадки. Пилотам удалось совершить безопасную посадку через 14 минут после первой неудачной попытки. После отмены первой попытки посадки самолет снова поднялся в воздух и выполнил новый подход к аэропорту. Примерно через 14 минут пилотам удалось приземлить самолет без дальнейших происшествий.
Никто из находящихся на борту не пострадал. Пассажиры смогли покинуть самолет в обычном режиме, однако инцидент вызывает опасения относительно возможных повреждений воздушного судна. «Задира хвоста» может вызвать значительные структурные повреждения самолета, особенно в нижней части фюзеляжа; серьезность ущерба зависит от таких факторов, как сила удара. British Airways вывела самолет из эксплуатации, пока власти начали расследование для оценки ущерба. Самолет, построенный в 2023 году, будет подвергнут тщательным техническим проверкам, чтобы определить, привели ли два контакта с ВПП к серьезным структурным повреждениям. Британское Управление по расследованию авиационных происшествий (AAIB) проанализировало обстоятельства инцидента, стремясь установить точные условия его возникновения. Контекст инцидента совпадает с другими недавними случаями, например, с Airbus A320 Neo авиакомпании Austrian Airlines, который простоял восемь недель после подобного инцидента в Хитроу в сентябре 2026 года. 19 сентября 2026 года Airbus A320 Neo авиакомпании Austrian Airlines задел задней частью ВПП во время посадки в том же лондонском аэропорту. В случае с Austrian Airlines повреждения были настолько серьезными, что специалистам пришлось заменить участки внешней обшивки фюзеляжа. После временного ремонта в Лондоне самолет Austrian Airlines (OE-LZN) был перегнан в Будапешт для проведения масштабных структурных работ и возвращен в эксплуатацию лишь спустя восемь недель. В случае с самолетом British Airways, задействованным в инциденте 12 ноября, масштаб возможных повреждений пока не определен. Расследование британских властей продолжается для выяснения причины ударов о ВПП, а также наличия технических или эксплуатационных проблем.
Самолет Airbus A321 Neo компании British Airways совершил двойной удар хвостом о землю (tailstrike) в аэропорту Хитроу 12 ноября 2026 года. Никто не пострадал, однако воздушное судно было изъято из эксплуатации для проведения проверок, а Управление по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) возбудило расследование.
Самолет Airbus A321 Neo авиакомпании British Airways подвергся серьезному инциденту при посадке в лондонском аэропорту Хитроу в Великобритании, дважды ударив задней частью фюзеляжа о взлетно-посадочную полосу; в авиации такое событие известно как «tailstrike». Об этом сообщило немецкое издание FOCUS.
Инцидент произошел утром в четверг, 12 ноября 2026 года. Воздушное судло с регистрационным номером G-TNEB выполняло рейс BA431, следовавший из Амстердама. При посадке на ВПП 27L хвостовая часть самолета последовательно касалась земли, в связи с чем экипаж принял решение прекратить маневр и выполнить процедуру «go-around», вновь подняв самолет в воздух для второй попытки посадки.
После выполнения нового захода на посадку пилотам удалось безопасно привести самолет к земле примерно через 14 минут. Никто из находившихся на борту не получил травм, пассажиры смогли покинуть воздушное судно в обычном порядке.
Вследствие инцидента British Airways временно вывел самолет из эксплуатации. Воздушное судно, построенное в 2023 году, должно пройти тщательные технические проверки для определения наличия серьезных структурных повреждений от многократных контактов с взлетно-посадочной полосой, особенно в нижней части фюзеляжа.
Британское Управление по расследованию авиационных происшествий (AAIB) открыло расследование с целью установления точных причин инцидента, проанализировав наличие технических или эксплуатационных факторов, которые могли способствовать его возникновению. Этот случай присоединился к другим недавним инцидентам в Хитроу, таким как случай с Airbus A320 Neo авиакомпании Austrian Airlines в сентябре 2026 года, который потребовал extensive ремонта и привел к выводу самолета из эксплуатации на восемь недель.
Самолет British Airways был задействован в инциденте при посадке в лондонском аэропорту Хитроу после того, как задняя часть воздушного судна ударила о взлетно-посадочную полосу во время попытки посадки. Пилотам пришлось прервать маневр и выполнить повторный заход на посадку, в результате чего им удалось безопасно сесть примерно через 20 минут.
Инцидент произошел в четверг около 10:30, когда рейс BA431, следовавший из Амстердама, пытался приземлиться в лондонском аэропорту. Участие в инциденте принял самолет Airbus A321neo, который приближался к взлетно-посадочной полосе терминала 5, когда начал крениться и колебаться вбок.
Камеры наблюдения за воздушным движением зафиксировали момент, когда шасси воздушного судна коснулись взлетно-посадочной полосы, а вскоре задняя часть самолета вступила в контакт с ее поверхностью. Инцидент известен в авиации как «double tail strike» и предполагает удар хвоста самолета о взлетно-посадочную полосу во время посадки, пишет Daily Mail.
После контакта с взлетно-посадочной полосой самолет вновь поднялся в воздух, выполнив так называемый маневр возобновления захода, поскольку воздушное судно слегка наклонилось влево.
Инцидент первоначально был замечен каналом BigJet TV, платформой, которая мониторит и транслирует изображения движения воздушного транспорта. Представители канала опубликовали запись в социальной сети X, задавшись вопросом, что произошло во время маневра посадки.
На момент инцидента метеорологический прогноз для аэропорта Хитроу указывал на ветер с северо-запада со скоростью порывов около 16 километров в час. British Airways начала расследование для установления обстоятельств, в которых произошел инцидент.
Событие произошло вскоре после другого инцидента с участием самолета British Airways. В октябре самолет, выполнявший рейс из лондонского аэропорта Гатвик в Фару (Португалия), был вынужден экстренно вернуться в пункт вылета после того, как пилоты сообщили о проблеме с одним из иллюминаторов.
Экипаж объявил тревогу во время полета около 9:00, примерно через час после взлета, после того как, по сообщению профильного издания AirLive, было замечено повреждение конструкции панели окна с правой стороны самолета.
Самолет Airbus A321-231 вернулся в Лондон и совершил безопасную посадку. Представитель British Airways тогда уточнил, что авиакомпания сотрудничает со Службой расследования авиационных происшествий Великобритании (AAIB) в рамках расследования.
