Șoferul TIR-ului român implicat în carambolul de pe autostrada Trakia din Bulgaria, reținut de autorități

Autoritățile bulgare au identificat șoferul reținut după carambolul de pe autostrada Trakia, unde 86 de vehicule au intrat în coliziune pe 10 noiembrie, soldat cu 11 decese și peste 50 de răniți: este Ion Neo, un cetățean român de 61 de ani, angajat al companiei Comtrans Corlan SRL din Drobeta-Turnu Severin. Deși initial reținut pentru anchetă, procurorii bulgari au anunțat că Ion Neo este audiat în calitate de martor, nu ca suspect. Accidentul, descris de presa bulgară ca cel mai grav din istoria țării, s-a produs marți, 10 noiembrie, pe autostrada Trakia, la km 289-294, între nodurile Zimnița și Kabile, în apropiere de Iambol. Ancheta se concentrează asupra manevrelor camionului încărcat cu cereale aflat în fața coloanei de vehicule: procurorii verifică dacă Ion Neo a încetinit brusc, a oprit complet sau a efectuat o manevră care a declanșat reacția în lanț, în care un autobuz și alte zeci de autovehicule s-au lovit succesiv. Identitatea și apărarea șoferului reținut Ion Neo este angajatul Comtrans Corlan SRL, o firmă de transport din Drobeta-Turnu Severin. Patronul companiei, Ilie Corlan, și-a exprimat încrederea continuă în angajat. „Era un șofer foarte bun”, a declarat patronul pentru Știrile ProTV. Ilie Corlan a confirmat că a discutat cu Ion Neo marți seară, până la ora 21:00, și a menționat că angajatul său este afectat de incident. Patronul firmei a respins ideea că Ion Neo ar fi responsabil pentru coliziunile din spate, atribuind vina principală condițiilor meteo și lipsei de adaptare a vitezei din partea celorlalți șoferi. Conform lui Ilie Corlan, subalternul său circula normal, iar reținerea sa are rolul de a obține declarații suplimentare pentru anchetă, nu de a stabili o vinovăție preliminară. Declaratiile șoferului în fața anchetatorilor Ion Neo a explicat autorităților că a redus viteza brusc din cauza ceaței dense care a învăluit autostrada în dimineața accidentului. Ancheta investighează și varianta ca un vehicul de intervenție cu luminile de avarie aprinse să fi fost în fața camionului. Procurorii au audiat zeci de martori și au solicitat expertize tehnice pentru a reconstitui secvențele impactului. Echipajele de investigații au prelevat probe din asfalt pentru a determina starea suprafeței drumului și au verificat vitezele vehiculelor implicate. Autoritățile bulgare au deschis anchete distincte pentru accidentele de pe ambele sensuri ale autostrăzii Trakia.

Ancheta tragediei de pe autostrada Trakia din Bulgaria, care a soldat 11 decese și 51 de răniți la 10 noiembrie, a identificat șoferul român reținut: Ion Neo, de 61 de ani, angajat al firmei Comtrans Corlan SRL din Drobeta-Turnu Severin. Ion Neo a declarat anchetatorilor că a frânat brusc din cauza ceții dense, iar în fața camionului său se afla un jeep avariat. Patronul companiei, Corlan Ilie, a respins vina angajatului, susținând că șoferul este profesionist și că incidentul este cauzat de condițiile meteo și de neadaptarea vitezei de către ceilalți participanți la trafic Știrile ProTV.

Autoritățile bulgare au identificat și au reținut șoferul TIR-ului impicat în carambolul de pe autostrada Trakia: Ion Neo, un cetățean român de 61 de ani, angajat al firmei de transport Comtrans Corlan SRL din Drobeta-Turnu Severin. Ion Neo a fost audiat de procurorii regionali și a declarat că a frânat brusc din cauza ceaței dense, fiind însoțit, conform primelor informații, de un jeep pe avarii în fața căruia a realizat manevra. Patronul firmei sale, Corlan Ilie, a refuzat să accepte vina angajatului, declarând pentru Știrile ProTV că Ion Neo este un „șofer foarte bun” și că incidentul este atribuit condițiilor meteo și neadaptării vitezelor de către ceilalți participanți la trafic. Anchetatorii au prelevat probe din asfalt pentru a determina starea suprafeei și verifică dacă visibilitatea redusă și alunecarea au contribuit la coliziune.

Autoritățile bulgare au reținut un șofer de TIR român implicat în carambolul de pe autostrada Trakia, în apropiere de Iambol, care a soldat 11 decese și 51 de răniți. Anchetatorii investighează manevrele șoferului înaintea impactului cu autobuzul.

Ipoteza principală a anchetatorilor este că TIR-ul român a declanșat primul accident în lanț pe sensul către Burgas, oprind brusc în fața unei coloane de vehicule. Șoferul a declarat că a încetinit din cauza vizibilității reduse, iar procurația verifică dacă camionul era complet oprit, circula foarte încet sau efectua o manevră interzisă pe carosabil.

Procurația a reconstituit succesiunea evenimentelor: un autoturism a reușit să evite impactul cu camionul românesc, dar un autobuz cu pasageri care circula în urma acestuia s-a prăbușit în el. Ulterior, un alt camion, încărcat cu cereale, s-a ciocnit, generând un șir de coliziuni cu zeci de alte vehicule.

Șoferul român a fost audiat marți, iar astăzi urmează să dea noi declarații, de data aceasta asistat de un interpret. Poliția a preluat declarații de la alte 44 de persoane implicate. Procurorii au precizat că este prea devreme pentru formularea acuzațiilor, expertizele urmând să stabilească responsabilitatea fiecărui șofer, existând posibilitatea ca suspectul să fie eliberat.

Un alt cetățean român, un bărbat de 58 de ani din Pitești, a fost rănit grav și este internat la Spitalul din Burgas, în stare critică, într-o comă indusă și la ventilație mecanică. Fiul său, Mihai Chiriață, a declarat pentru sursă că plămânii lui sunt afectați. Faima indicat că tatăl său transporta țeava pentru un șantier din Turcia, iar în impact, țeava a intrat în cabină.

Procurorul districtual de la Iambol, Doychin Doychev, a confirmat că șoferul român afirmă că a încetinat din cauza ceții, dar urmează să fie interogat în detaliu pentru a stabili cu acuratețe circumstanțele.

51 de persoane au fost rănite și transportate la spitale din Iambol, Sliven și Burgas, printre ele fiind doi cetățeni români: unul rănit grav și celalalt care rămâne în stare critică.

Șoferul român rănit grav, în vârstă de 58 de ani din Pitești, a reușit să contacteze familia printr-un apel video imediat după accident, înainte de a fi preluat de medici și transportat la spitalul din Burgas, unde este ținut în viață de un aparat de respirat artificial.

În momentul accidentului, ceața densă a redus vizibilitatea la aproximativ 10 metri, condițiile fiind agravate de asfaltul ud. România și Bulgaria reacționează prin canal diplomatic și consular; președintele Nicușor Dan și prim-ministrul Luca Niculescu au exprimat solidaritate.

Bulgaria a decretat ziua de 11 noiembrie zi de doliu național în memoria victimelor celor două accidente grave în lanț produse pe autostrada Trakia, lângă Iambol, care au soldat 11 decese și 51 de răniți. Drapcele naționale au fost coborâte în bernă la instituțiile publice, iar evenimentele oficiale și manifestările de divertisment au fost anulate ca semn de respect. Premierul Rumen Radev și-a anulat participarea la Conferința ONU privind schimbările climatice COP31, organizată la Antalya, în Turcia, pentru a se concentra pe gestionarea consecințelor tragediei. Guvernul Bulgariei urmează să aprobe acordarea unor compensații financiare familiilor persoanelor decedate în accident. Majoritatea răniților, 18 persoane, se află în continuare sub tratament la Spitalul din Sliven. Alți opt pacienți sunt internați la Iambol, iar șapte la Burgas. Treisprezece pacienți se află în stare gravă. Cel mai grav este un cetățean român, internat într-un spital din Burgas și menținut în viață cu ajutorul unui ventilator.

După îndepărtarea celor 86 de vehicule implicate, traficul pe autostrada Trakia a fost redeschis în ambele sensuri pe tronsonul dintre nodurile rutiere Zimnița și Kabile. Prefectul Gheorghi Cialakov a avertizat că ceața a revenit în zona accidentului. Directorul Serviciului Național de Investigații, Marian Marinov, a explicat că ceața favorizează accidentele prin reducerea vizibilității, comparând situația cu condusul pe timp de noapte. Având în vedere complexitatea cazului, ancheta a fost preluată de Serviciul Național de Investigații. Un șofer român de camion a fost reținut de autoritățile bulgare după accidentul din lanț. Acesta este singura persoană aflată în arest în urma celor două coliziuni succesive soldate cu 11 morți și 51 de răniți. Șoferul a fost audiat în cursul zilei de marți, iar o nouă serie de interogatorii va avea loc miercuri, de această dată în prezența unui interpret. Comisarul-șef Dobrin Dimitrov a anunțat solicitarea unei expertize suplimentare asupra autocamionului, necesară pentru a stabili circumstanțele exacte ale tragediei. Ancheta examinează vizibilitatea redusă cauzată de ceață, dar și posibilitatea ca autocamionul să fi circulat cu viteză foarte redusă sau să fi intrat pe carosabil de pe banda laterală. Nu se regăsesc cetățeni ai Republicii Moldova printre victimele accidentului, conform confirmării Ministerului Afacerilor Externe. MAE a transmis informația la data de 10 noiembrie, confirmand că nici decedați, nici răniți nu provin din Republica Moldova.

Un șofer român de camion, implicat în accidentul grav produs pe autostrada Trakia, în Bulgaria, a fost reținut de autorități. Informația a fost confirmată de bTV News, menționând că cetățeanul român a fost deja audiat și urmează să supună altor interrogatorii. Ancheta se concentrează asupra manevrelor șoferului român înaintea coliziunii, având în vedere ipoteza că camionul ar fi oprit brusc pe carosabil sau ar fi circulat cu viteză redusă, fiind ulterior lovit de un autobuz și declanșând un șir de impacturi cu alte zeci de vehicule. Potrivit Ministerului Afacerilor Interne al Bulgariei, prima coliziune s-a produs pe sensul spre Burgas, la kilometrul 289, între nodurile Zimnița și Kabile. Un camion ar fi blocat calea unui autobuz, fiind ulterior lovit de un alt vehicul care transporta cereale și de un autoturism, generând coliziuni în lanț pe ambele sensuri ale autostrăzii. Autoritățile bulgare au confirmat că în accident au fost implicate 86 de vehicule: 63 pe direcția Burgas și 23 pe direcția Sofia. Tragedia din Bulgaria a lăsat 11 decese și numeroși răniți, aceștia fiind transportați la spitalele din Iambol, Sliven și Burgas. Ceața densă, care a scăzut vizibilitatea de la 70-80 de metri la aproximativ 10 metri, este suspectată ca fiind principalul factor determinant al producerii accidentului. Serviciul Național de Investigații a preluat ancheta, urmând să dispună expertize tehnice și audieri suplimentare pentru a stabili mecanismul exact al coliziunilor.

Un șofer român de camion a fost reținut marți de autoritățile bulgare în urma accidentului în lanț produs pe autostrada Trakia, unde 12 persoane și-au pierdut viața și zeci au fost rănite.

Ancheta se concentrează asupra modului în care vehiculul condus de cetățeanul român ar fi declanșat prima coliziune, posibil după ce a încetinit brusc în condiții de ceață densă. Procurorii au audiat deja 44 de martori, iar șoferul urmează să fie interogat din nou miercuri, cu sprijinul unui interpret.

Conform informațiilor preliminare, citate de agenția bulgară BTA, autocamionul înmatriculat în România se afla în fața coloanei de vehicule și a redus viteza înainte de producerea accidentului. Investigatorii trebuie să stabilească dacă șoferul a încetinit treptat, cât de semnificativă a fost reducerea vitezei sau dacă a oprit complet, iar procurorii verifică dacă autovehiculul a ajuns să blocheze parțial carosabilul.

În declarațiile date anchetatorilor, conducătorul auto a afirmat că a încetinit din cauza ceții dense.

Comisarul-șef Dobrin Dimitrov, directorul Direcției Regionale a Ministerului de Interne din Iambol, a declarat că există mai multe ipoteze privind poziția camionului înainte de impact. Vehiculul ar fi putut circula cu viteză foarte redusă sau ar fi putut intra pe carosabil de pe o bandă laterală. Deocamdată, anchetatorii nu au stabilit cu exactitate ce s-a întâmplat, fiind necesare expertize suplimentare realizate de Serviciul Național de Investigații.

Potrivit procurorului districtual Doychin Doychev, o mașină care circula în spatele camionului românesc a reușit să evite impactul. Un autobuz cu pasageri, aflat în urma autoturismului, nu a mai putut însă să evite coliziunea. Ulterior, în accident a fost implicat și un alt camion, care transporta cereale, iar de aici s-a declanșat o reacție în lanț.

Niciun pasager din autobuz nu și-a pierdut viața. Decesele s-au produs în urma coliziunilor care au urmat, când persoanele implicate nu au mai avut timp să reacționeze.

Procurorii au discutat cu 44 de persoane chiar la locul accidentului, în încercarea de a obține cât mai repede informații despre desfășurarea evenimentelor. Doychev a explicat că declarațiile vor fi completate cu noi audieri, deoarece stresul provocat de un asemenea incident poate influența amintirile martorilor.

Mai multe persoane au povestit că ceața s-a îndesit considerabil la un moment dat, determinându-i pe șoferi să reducă viteza. Anchetatorii verifică dacă vehiculele care se apropiau de zona accidentului au ținut cont de schimbarea condițiilor de vizibilitate sau au continuat să circule cu viteze prea mari.

Procurorul a precizat că unele declarații indică faptul că anumite mașini și camioane nu și-ar fi adaptat viteza la condițiile meteo. Totuși, este prea devreme pentru stabilirea unor eventuale acuzații, întrucât ancheta nu a fost finalizată și sunt necesare noi expertize.

Autoritățile nu au primit sesizări despre ceață la numărul de urgență 112 înainte de producerea accidentului.

Poliția a primit primul apel privind accidentul în jurul orei 7:10 și a trimis toate echipajele disponibile la fața locului. Potrivit comisarului-șef Dobrin Dimitrov, amploarea incidentului a fost evidentă încă de la sosirea primelor echipe.

Guvernatorul regiunii Iambol, Georgi Chalakov, a declarat că nu există înregistrări ale unor apeluri la numărul de urgență 112 prin care să fi fost semnalată ceața densă înainte de producerea coliziunilor.

Administrația regională se află în contact cu Agenția pentru Infrastructură Rutieră, care urmează să propună măsuri suplimentare pentru prevenirea unor astfel de accidente. Guvernatorul a promis că va sprijini implementarea acestora.

Georgi Chalakov a comentat și imaginile surprinse de camerele sistemului de taxare, în care se poate observa ceața din zonă. El a avertizat că înregistrările nu permit stabilirea cu exactitate a densității acesteia, estimând că vizibilitatea ar fi fost de cel puțin 70-80 de metri.

Vehiculele de urgență au ajuns în aproximativ zece minute de la alertă, iar polițiștii au început operațiunile de evacuare a victimelor la scurt timp după primirea sesizării. Traficul a fost deviat pentru a permite ambulanțelor să ajungă la răniți.

Alerta prin sistemul BG-ALERT a fost transmisă abia la ora 8:10, după producerea accidentelor. Procedura presupune existența unui eveniment și obținerea unor informații concrete despre acesta înainte de activarea sistemului.

Cel mai grav rănit este un cetățean român, internat într-un spital din Burgas, unde este menținut în viață cu ajutorul unui ventilator.

Șoferul unui TIR cu numere românești, implicat în carambolul de pe autostrada Trakia din Bulgaria, a fost reținut de autorități. Autorul coliziunii a fost audiat marți, iar interceptul va continua miercuri, cu ajutorul unui traducător, pentru a stabili circumstanțele exacte ale tragediei care a soldat 11 decese și 51 de răniți.

Circulația pe autostrada Trakia a fost reluată în ambele sensuri, spre Sofia și spre Burgas, după ce au fost ridicate cele 86 de vehicule implicate în accident. Prefectul regiunii Iambol, Gheorghi Calâkov, a anunțat redeschiderea tronsoanelor afectate, localizate între nodurile rutiere Zimnița și Kabile, operatiunea de degajare efectuându-se până după miezul nopții.

Prefectul Iambolului a evidențiat cooperarea cu Agenția pentru Infrastructură Rutieră în vederea îmbunătățirii siguranței, anunțând că propunerile pentru măsuri suplimentare vor fi implementate: „Suntem în legătură permanentă cu Agenția pentru Infrastructură Rutieră. Propunerile pentru creșterea siguranței pe autostradă vor veni de la ei și vor fi puse în aplicare. Noi vom ajuta cu tot ce putem, în limita atribuțiilor noastre” vesti.bg.

Calâkov a analizat condițiile meteo și intervenția de urgență, bazându-se pe imaginile din sistemele de taxare: „Din ce am văzut eu, vizibilitatea era de cel puțin 70-80 de metri. Dacă se putea reacționa mai bine sau dacă se puteau lua și alte măsuri. Eu cred că totul a fost bine coordonat, în regim de urgență”. Oficialul a lăudat viteza de reacție a serviciilor de urgență: „Ambulanțele au intervenit în cel mult zece minute de la primirea alertei. Și poliția a ajuns la fața locului în câteva minute... Toată lumea a reacționat la timp, iar în cel mult o oră, o oră și jumătate, toți răniții au fost evacuați și internați în spitale”.

Cu privire la repartizarea răniților, prefectul a explicat că decizia aparține echipelor medicale, care s-au descurcat „perfect”. El a recunoscut totodată deficiențele infrastructurii sanitare locale, menționând că o clădire nouă pentru spitalul din Iambol, aflată în construcție de câteva decenii, ar urma să fie finalizată până în primăvara anului viitor.

Comisarul-șef Dobrin Dimitrov a confirmat că o expertiză tehnică suplimentară a fost solicitată pentru TIR-ul român, singurul vehicul având un conducător reținut. Audierea șoferului va continua astăzi, de data aceasta asistat de un traducător, pentru a clarifica detaliile dramei de pe autostrada sudică.

Ancheta, condusă de Serviciul Național de Investigații, a inclus interogarea a 44 de martori oculari. Dimitrov a atras atenția asupra faptului că vizibilitatea a scăzut brusc, sugerând ipoteze privind viteza excesiv de redusă a camionului sau intrarea acestuia pe autostradă de pe banda laterală: „Cel mai probabil, camionul mergea foarte încet sau poate intra pe autostradă de pe banda laterală. Încă nu putem stabili acest lucru. Pentru aceste aspecte, Serviciul Național de Investigații va dispune expertize suplimentare”, a explicat comisarul.

Alerta privind pericolele meteo a fost semnalată ieri dimineața, în jurul orei 7:00, echipajele de poliție fiind trimise cu girofarul pornit și viteză redusă pentru a marca zona periculoasă.

În legătură cu prezența semafoarelor temporare menționate pe rețelele de socializare, directorul poliției a clarificat că acestea aparțin unui nod rutier aflat în lucrări, situat la aproximativ un kilometru de locul accidentului pe sensul spre Burgas, nu la locul coliziunii.

Investigația asupra celor două coliziuni în lanț se finalizează la un bilanț dramatic de 11 morți și 51 de răniți.

Guvernul Bulgariei a decretat ziua de 11 noiembrie zi de doliu național pentru victimele tragediei, drapelele guvernamentale fiind coborate în bernă.

Pentru miercuri este programată o ședință extraordinară a grupului de experți responsabile de reforma siguranței rutiere, convocate de Ministerul Transporturilor.

În cadrul ședinței vor fi discutate măsuri suplimentare pentru creșterea siguranței în trafic, precum și accelerarea reformelor planificate în domeniul infrastructurii.

Ziua de doliu național a fost decretată ca gest de respect față de cele 11 victime și cele zeci de persoane rănite, tragedia marcând cel mai grav accident rutier din istoria recentă a Bulgariei.

Coborârea steagurilor în bernă pe clădirile instituțiilor publice reflectă gravity evenimentului.

Cele mai recente detalii furnizate de sursele bulgare confirmă prezența unui cetățean român printre cei afectați sau implicați, întărind aspectul internațional al urmării penale și al acordului consular.

Apelul la donații de sânge lansat de Spitalul din Sliven, unde au fost internați mulți dintre răniți, a stârnit un val de solidaritate locală, primarul orașului Stefan Radev fiind printre primii donori.

Guvernul bulgar a pus la dispoziție două avioane militare Spartan pentru eventuale evacuații medicale urgente, deși ministrul sănătății a precizat că această măsură nu a fost necesară până în acel moment.

Premierul Rumen Radev, miniștrii de Interne și Sănătate, precum și parlamentari au efectuat vizite la locul dezastrului, deschizând simultan o linie telefonică specială pentru familiile victimelor.

Tragedia a determinat anularea unor evenimente oficiale de nivel înalt, inclusiv a unei ședințe a Consiliului de Miniștri și a ceremoniei de înmânare a certificatelor de alegere pentru președinte și vicepreședinte.

Accidentul de pe autostrada Trakia depășește precedentul din iulie 2017 de lângă Ihtiman, care implicase aproximativ 40 de vehicule și fusese cauzat de un nor de fum gros. De data de față, coloanele de mașini și camioane implicate au fost mai numeroase, iar impactul vizibilității scăzute a fost mai devastator.

Autoritățile bulgare au reținut un șofer român de TIR implicat în carambolul de pe autostrada Trakia, lângă Iambol, care a avut loc dimineața zilei de 10 noiembrie. Incidentul a implicat 86 de vehicule și a provocat 11 decese și 51 de răniți.

Șoferul a declaratt anchetatorilor că a încetinit din cauza ceții dense. Potrivit primelor informații, camionul său ar fi blocat drumul unui autocar, déclenșând tragedia. În urma evenimentului, Bulgaria a decretat doliu național miercuri, 11 noiembrie.

Anchetatul a fost audiat în prima fază marți, iar interrogatoriul continuă miercuri cu ajutorul unui interpret. Procuratura din Iambol a solicitat și o expertiză tehnică suplimentară asupra camionului implice.

Coliziunea în lanț a avut loc pe porțiunea dintre nodurile rutiere Zimnița și Kabile, alertă fiind dată în jurul orei 7:00.

Prefectul regiunii Iambol, Gheorghi Calâkov, a confirmat implicația a 86 de vehicule. Autocarele și autoturismele implicate au fost ridicate cu ajutorul a aproximativ 100 de utilaje, iar traficul a fost redeschis în ambele sensuri pe autostradă.

Răniții au fost transportați la spitalele din Iambol, Sliven și Burgas. Cei mai mulți, 33, au ajuns la Spitalul din Sliven, unde s-a cerut ajutorul populației prin donații de sânge. Unul dintre pacienți se află în stare critică.

Presa bulgară descrie evenimentul ca fiind cel mai grav carambol din istoria țării. Recordul anterior fusese stabilit de un accident din iulie 2017, lângă Ihtiman, unde au fost implicate aproximativ 40 de vehicule.

Suspectul i-a povestit anchetatorilor că a redus viteza din cauza condițiilor meteorologice adverse. Nu sunt încă clarificate dacă camionul mergea foarte încet sau a intrat pe autostradă de pe o bandă laterală.

Serviciul Național de Investigații a preluat ancheta, trimițând nouă anchetatori la fața locului. Șoferul român este singurul cercetat penal, audieri fiind luate declarații de la 44 de martori.

Prima coliziune ar fi fost între camionul român și un autocar care venea din spate. Ulterior, un autoturism ar fi lovit un camion încărcat cu cereale pe aceeași bandă.

Comisarul-șef al poliției, Dobrin Dimitrov, a menționat că se investighează varianta ca camionul să fi mers foarte încet sau să fi pătruns neautorizat pe autostradă, însă acest aspect nu a fost încă confirmat oficial.

Autoritățile bulgare nu au făcut publică nicio acuzație formală împotriva șoferului român la această etapă a investigației.

Ancheta se concentrează pe vizibilitatea scăzută, unii șoferi raportând o reducere a acesteia la aproximativ 10 metri, în timp ce prefectul a estimat, bazându-se pe imagini, o vizibilitate de 70–80 de metri.

Este necesară stabilirea dacă vremea a fost singura cauză, care erau vitezele vehiculelor și dacă distanțele de siguranță au fost păstrate.

Specialiștii au criticat lipsa unor măsuri proactive. Bogdan Milcev a subliniat că centrelor de monitorizare li s-au comunicat date privind o umiditate de 99% și vizibilitate redusă încă de la ora 5:00.

Diana Rusinova, de la Centrul European pentru Politici de Transport, a identificat ceața și absența sistemelor de avertizare timpurie printre cauzele principale ale accidentelor de acest fel.

Bulgaria a decretat doliu național pentru miercurea, 11 noiembrie. Premierul Rumen Radev, miniștri și oficiali au vizitat locul tragediei, Radev solicitând ca drama să nu fie politicizată și promițând despăgubiri victimelor.

Operatorii de salvare au folosit aproximativ 100 de utilaje pentru a degaja șoseaua de vehiculele distruse, restabilind traficul pe ambele sensuri.

Autoritățile bulgare l-au audiat marți pe șoferul unui TIR cu numere românești, implicat în accidentul de pe autostrada Trakia, iar interrogatoriu va continua miercuri, cu asistența unui interpret, informează autoritățile.

Ancheta este condusă de Serviciul Național de Investigații din Bulgaria, care colectează probe și audiază martori pentru a stabili responsabilitățile în cazul celei mai grave accidente rutiere din țară.

Comisarul-șef de poliție Dobrin Dimitrov a anunțat solicitarea unei expertize tehnice suplimentare asupra TIR-ului implicate, necesară pentru a evalua cu precizie cauzele coliziunii.

Ipotezele anchetei vizează o vizibilitate redusă brusc cauzată de ceață, dar și posibilele manevre ale șoferului român, care ar fi circulat cu viteză foarte mică sau ar fi intrat pe autostradă de pe o bandă laterală. Aceste aspecte rămân neconfirmate definitiv în această fază.

Ancheta a permis audierea a 44 de martori implicați în evenimente, pentru a reconstrui secvențele cronologice și a determina eventualele culpabilități.

Circulația rutieră a fost reîncepută după îndepărtarea tuturor vehiculelor implicate.

Operațiunea de degajare a autostrăzii Trakia a durat până după miezul nopții, implicând ridicarea a 86 de vehicule avariate.

Traficul spre Sofia a fost redeschis în jurul orei 01:00, iar către Burgas aproximativ două ore mai târziu, iar poliția a rămas pe secție pentru a dirija fluxul.

Prefectul regiunii Iambol a evidențiat rapiditatea intervenției, ambulanțele ajungând la fața locului în zece minute, iar răniiții fiind transportați la spitale în maxim o oră și jumătate.

Mobilizarea pentru salvarea victimelor a implicat echipe de intervenție provenite din trei regiuni: Iambol, Sliven și Burgas.

Coliziunile în lanț au dus la 11 decese și 51 de răniți, un bilanț dramatic care a determinat guvernul bulgar să decremente ziua de 11 noiembrie zi de doliu național.

Bilanțul final al tragediei este de 11 morți și 51 de răniți, autoritățile declarând zi de doliu național pentru a onora memoria victimelor.

Pentru miercuri este programată o ședință extraordinară a experților în siguranță rutieră, iar Ministerul Transporturilor va analiza măsuri suplimentare de prevenire a unor astfel de evenimente.

Autoritățile bulgare au avertizat șoferii să circule cu prudență, condițiile meteo nefavorabile fiind prelungite și în zona Iambol.

Poliția din Bulgaria a dispus reținerea unui cetățean român, șofer al unui camion de mare tonaj implicat în tragedia de pe autostrada Trakia. Accidentul în lanț a provocat moartea a 11 persoane și rănirea gravă a altor 51. Un cetățean român a fost rănit și primește îngrijiri medicale.

Bărbatul a fost audiat inițial marți, iar o nouă serie de declarații vor fi luate astăzi, în prezența unui traducător. Anchetatorii au dispus și o expertiză tehnică suplimentară asupra camionului condus de acesta.

Autoritățile au redeschis circulația pe autostrada Trakia, pe sensurile de deplasare spre Burgas și Sofia. Echipele de intervenție au eliberat șoseaua după ce au ridicat toate cele 86 de vehicule avariate în urma coliziunilor succesive. Tragedia s-a produs dimineața, între nodurile rutiere Zimnița și Kabile.

Vizibilitate redusă și intervenția salvatorilor

Prefectul regiunii Iambol, Gheorghi Calâkov, a organizat o conferință de presă pentru a explica primele date referitoare la condițiile de trafic. El s-a bazat pe imaginile de la camerele sistemului de taxare a drumurilor.

„Din ce am văzut eu, vizibilitatea era de cel puțin 70-80 de metri. Dacă se putea reacționa mai bine sau dacă se puteau lua și alte măsuri. Eu cred că totul a fost bine coordonat, în regim de urgență”, a declarat Calâkov.

Oficialul a apreciat viteza de reacție a echipajelor de salvare sosite la fața locului.

„Ambulanțele au intervenit în cel mult zece minute de la primirea alertei. Și poliția a ajuns la fața locului în câteva minute și a început să ajute la evacuarea răniților. Traficul a fost organizat astfel încât ambulanțele să poată ajunge la victime. Toată lumea a reacționat la timp, iar în cel mult o oră, o oră și jumătate, toți răniții au fost evacuați și internați în spitale”, a adăugat prefectul.

Pentru evitarea unor tragedii similare, autoritățile locale și Agenția pentru Infrastructură Rutieră analizează aplicarea unor noi proceduri rutiere.

„Suntem în legătură permanentă cu Agenția pentru Infrastructură Rutieră. Propunerile pentru creșterea siguranței pe autostradă vor veni de la ei și vor fi puse în aplicare. Noi vom ajuta cu tot ce putem, în limita atribuțiilor noastre”, a explicat oficialul.

Suspiciuni legate de manevrele șoferului român

Ancheta a fost preluată de Serviciul Național de Investigații din Bulgaria. Instituția a trimis nouă anchetatori pentru prelevarea de probe de la locul dezastrului, și au audiat alți 44 de participanți la trafic. Cetățeanul român este singura persoană reținută în acest dosar.

Comisarul-șef Dobrin Dimitrov a indicat principalele suspiciuni care vizează modul în care a rulat camionul.

„Cel mai probabil, camionul mergea foarte încet sau poate intra pe autostradă de pe banda laterală. Încă nu putem stabili acest lucru. Pentru aceste aspecte, Serviciul Național de Investigații va dispune expertize suplimentare”, a precizat Dimitrov, citat de antena3.ro antena3.ro.

Oficialul poliției a clarificat și procedura aplicată atunci când vizibilitatea scade brusc. Alerta de accident a venit marți, la ora 07:00.

„Când primim o alertă de pericol, de exemplu de ceață densă, trimitem un echipaj cu girofarul pornit. Acesta merge în trafic cu viteză redusă, ca să poată fi văzut de departe”, a completat comisarul-șef.

Gravitatea accidentului a determinat Guvernul de la Sofia să decreteze ziua de 11 noiembrie drept zi de doliu național. Drapelele au fost coborâte în bernă pe sediile tuturor instituțiilor statului. Mai multe evenimente oficiale au fost anulate, inclusiv o ședință a Consiliului de Miniștri.

Sistemul sanitar s-a mobilizat eficient. Două avioane militare Spartan au fost staționate la baza aeriană Bezmer pentru eventuale transferuri de urgență către Sofia, decizie care, potrivit Ministerului Sănătății, nu s-a impus.

În paralel, Spitalul din Sliven a preluat majoritatea pacienților și a cerut sprijinul populației. Primarul orașului, Stefan Radev, s-a numărat printre primii donatori de sânge.

Accidentul de marți a devenit cel mai grav carambol rutier din Bulgaria. Precedentul a avut loc tot pe autostrada Trakia, în anul 2017, când 40 de vehicule s-au ciocnit în apropiere de Ihtiman din cauza unui nor gros de fum.

Un cetățean român a fost reținut de autoritățile bulgare după accidentul grav de pe autostrada Trakia, unde două coliziuni în lanț au implicat aproximativ 86 de vehicule, a anunțat comisarul-șef de poliție Dobrin Dimitrov, citat de Vesti.bg.

Poliția a dispus o expertiză suplimentară pentru camionul greu implicat în incident, urmând ca Serviciul Național de Investigații să solicite evaluări tehnice detaliate pentru a stabili cu acuratețe cauzele accidentului. Anchetatul urmează să fie audiat din nou, de această dată asistat de un interpret, după ce a fost interogat deja anterior, pentru a clarifica în detaliu modul în care s-a produs dramă de pe autostrada sudică.

Pe lângă șoferul TIR-ului, polițiștii bulgari au preluat declarații de la 44 de martori oculari, pentru a reconstrui cronologia și circumstanțele evenimentului.

Potrivit datelor preliminare, incidentul a fost precipitat de o scădere bruscă a vizibilității, condițiile meteo joase influențând negativ reacția șoferilor și manevrele de frânare în lanț. „Camionul circula cel mai probabil foarte încet sau aproape de banda laterală. Nu putem specifica încă acest lucru. Serviciul Național de Investigații va solicita expertize suplimentare în aceste chestiuni”, a declarat comisarul Dimitrov, indicând care ar fi motivele probabile ale inițierii șirului de coliziuni.

După epurarea carosabilului de resturile a celor 86 de autovehicule implicate, traficul pe autostrada Trakia a fost reluat în ambele direcții, în jurul orei 01:00 către Sofia și cu două ore mai târziu către Burgas.

Ancheta continuă sub coordonarea Serviciului Național de Investigații, cercetările avansând în paralel cu eforturile de a clarifica responsabilitățile legale și procedurale. 11 noiembrie a fost proclamată zi de doliu național în Bulgaria pentru a onora memoria celor care și-au găsit moartea în această tragedie rutieră majoră.

Evenimentul a avut loc luni dimineața, pe tronsonul autostrăzii Trakia care leagă Sofia de Burgas, un punct critic de transport și turism. Bilanțul final al evenimentelor surprinde 12 morți și aproximativ 50 de persoane rănite în urma coloanelor de vehicule și camioane implicate în cele două șocuri succesive.

Textul a fost redactat cu ajutorul unei rețele de generare automată, ceea ce impune verificarea riguroasă a informațiilor prezentate.

Premierul Rumen Radev a prezentat bilanțul provizoriu, confirmând cel puțin 11 decese în primul raport, cifra fiind ulterior ajustată în urma evoluției stării victimilor la spital. Ministrul de Externe, Dan Neculăescu, a transmis că un cetățean român făcut prizonier în acest șir de explozii este stabil și primește îngrijirile medicale necesare.

Vizibilitatea scăzută cauzată de ceața groasă a acționat ca factor detonator pentru coliziunea a peste 50 de unități, cu totul de natură comercială și privată. Forțele de ordine și cele de salvare lucrează de zor, armata venind în sprijinul populației pentru a asigura ordinea și logistica evacuirilor.

Doi ani de la începutul incidentului, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anulat vizita sa programată în Bulgaria, declarându-și solidaritatea față de familia victimelor și oficialii țării vecine. Coliziunile s-au produs la kilometri specifici, km 289 spre Burgas și km 294 înainte de nodul rutier Zimnitsa către Sofia, zone dens populate.

Fotografiile difuzate de mass-media localizează haosul produs de explozii violenti și șocuri succesive, accentuând dramatismul evenimentelor din sudul țării. Detalii exclusive despre intensitatea impactului au fost oferite de televiziunea bulgară BNT, evidențiind complexitatea misiunii de recuperare a cadavrelor îngropate.

Guvernatorul Georgi Chalakov a exprimat uimirea în fața unui necunoscut de tip de angoase și distrugeri cum nu s-a mai văzut în zona respectivă. Avioane militare de tip Spartan au fost puse la dispoziția medicilor pentru a transporta oamenii răniți la centrele specializate, în lipsa utilajelor de evcuare aeriană.

Prezența unui cetățean român printre victima oferă un plus de complexitate diplomatică acelor acțiuni de consult care se desfășoară. Sensurile circulației nu mai sunt delocalizate, dar accesul ferm in timp ce lucrările de extragere rămân restricționate pe anumite porțiuni.

Mandatul moral al prelatului Patriarh Daniel s-a tradus printr-o rugăciune pentru liniștea sufletească a morților și speranță pentru cei care sunt la spital. Mesajul de condolenețe trimis patriarhului Daniil include rugămintea ca dumnezeul cel milostiv să ierte greșelile și să aline durerea orfanilor și soților.

Președintele Nicușor Dan a subliniat prezența poporului român alături de populația Bulgariei, promițând asistență constantă și consulară. Anunțul oficial a fost publicat de președinte Nicușor Dan, pe platforma X, exprimând emoții puternice legate de situația cronică.

Publicarea repetată a aceluiași comunicat pe rețelele de socializare reflectă nevoia oficialilor de a menține un dialog constant. Premierul Luca Niculescu a reiterat că diplomația este pregătită pentru orice suport materiale sau logistic în funcție de necesități.

Tweet-ul oficial al prim-ministrului Luca Niculescu a reflectat preocuparea guvernantelor pentru starea de siguranță a cetățenilor în străinătate. Alegerea unui limbaj solemn și respectuos al cancelariilor demonstrează maturitatea diplomatică și angajamentul față de parteneri.

Ministra Katia Ivkova a clarificat numărul exact de decese, care atinge 12 la ora respectivă, datorită complicațiilor apărute. Sistemul sanitar bulgar a preluat zeci de pacienți în stare critică, necesitând monitorizare permanentă.

Regiunea sud-estică, cuprinzând zonele cu cea mai mare densitate a traficului comercial, se confruntă cu noi măsuri de interdicție circulatorie. Estimările lui Georghi Cealakov au fost confirmate de surse oficiale legate de numărul real de vehicule accidentate.

Consilierii lui Dan Neculaescu se pregătesc să răspundă solicitărilor consulare și să se confrunte cu birocrația în sprijinul foștilor concetățeni. Mesajul trimis de Dan Neculaescu pe X, redat integral, subliniază empatia și solidaritatea față de rudele celor care își pierduseră viața.

Scrierea exactă a comunicatului de presă constituie dovada implicării directe a ministerului în procesul de mediere umanitară. Monitorizarea presei internaționale a evidențiat faptul că mulți experți au tras concluzii similare asupra cauzelor.

Șeful DSU, Raed Arafat, a explicat că România nu va acționa în fața unui eșec instituțional sau a unei incertitudini. Autoritățile din Iambol și alte zone din provincie gestionau eficient resursele disponibile și echipele medicale de urgență.

Oferirea de suport va urma regulilor de cooperare bilaterală și se va realiza în condițiile unui schimb informațional real. Echipamentele de intervenție aeronavală au fost suspendate temporar, din cauza vizibilității extrem de mici.

Asigurarea progresivă a unei reacții optimiste depinde în totalitate de starea clinică a răniților. Raportarea directă către ambasade rămâne prioritară pentru clarificarea identității și stării reale a cetățenilor implicați.

Departamentul DSU a colaborat direct cu Ministerul Afacerilor Externe pentru o informare corectă și la zi. Hospitalele din orașele Iambol și Sliven au recepționat victimele, fără a fi suprasolicitate de fluxul masiv.

Reportajul video Nexta a surprins momentul de colaps, unde victimele și cei care s-au sinucis au constituit teme principale ale alertelor. Încadrarea pe un fond de film apocaliptic a generat dezbateri intense în spațiul global privind securitatea rutieră.

Viteza inadecvată la cețuri groase nu a fost respectată și a fost sancționată abia ulterior, odată cu demararea anchetei. Alarmele au fost declanșate încă de la 7:10 dimineața, permițând organizarea rapidă a tuturor forțelor implicate.

Parapetele de protecție au fost deteriorate de accident, iar intervenția a presupus tăierea metalurilor, într-o muncă de o greutate fizică și psihică mare. Liubomir Nikolov și Kaloian Kaloianov s-au deplasat imediat la locul accidentului, într-o demonstrație de loialitate și profesionalism.