Mergi la conținut

Proiectul de reparație a podului Ismail, aprobat de consilierii municipiului Chișinău

Actualizare Amânarea inițială a votului privind podul Ismail

În ședința extraordinară a Consiliului Municipal Chișinău (CMC), examinarea proiectului de aprobare a Acordului de prefinanțare pentru reparația podului de pe strada Ismail a fost, inițial, amânată. Președintele ședinței a motivat această decizie prin faptul că documentul nu a fost înregistrat în Secretariat. Ulterior, consilierii comunali au examinat și aprobat proiectul cu 44 de voturi, oficializând astfel înțelegerea cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Deși susține acordul din perspectiva siguranței publicului, consilierul Zinaida Popa (PAS) a solicitat asigurarea înregistrării oficiale a proiectului și așteptarea detaliilor suplimentare, subliniind că nu pot ignora riscurile pentru cetățeni.

Viceprimarul Ala Mîrza a confirmat, în cadrul dezbaterilor, că durata de execuție a lucrărilor este de 30 de luni. Valoarea estimată a proiectului a fost confirmată la 10 milioane de euro.

Consilierul Mihail Briceag a criticat managementul municipal, comparând atmosfera cu anii '90 și acușând că taxele plătite de cetățeni sunt utilizate pentru publicitate politică partinică.

Proiectul de reparație a podului Ismail, aprobat de consilierii municipiului Chișinău
Consiliul Municipal Chișinău a aprobat acordul de prefinanțare cu BERD pentru reparația podului Ismail, costul total fiind estimat la 10 milioane de euro, cu terminarea lucrărilor programată în termen de 30 de luni.

Consiliul Municipal Chișinău (CMC) a aprobat, miercuri, proiectul privind aprobarea Acordului de prefinanțare dintre Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Municipiul Chișinău. Această înțelegere vizează implementarea proiectului „Conectivitate Urbană Chișinău”, care include reparația podului de pe strada Ismail, o arteră fundamentală pentru circulația în capitală.

Valoarea totală estimată a proiectului este de 10 milioane de euro. Durata de execuție a lucrărilor va fi de 30 de luni. Viceprimarul capitalei, Ilie Ceban, a subliniat anterior că podul construit în 1968 este traversat zilnic de peste 100.000 de autovehicule, deși a fost proiectat inițial pentru un trafic de 30.000-50.000 de mașini. Expertiza tehnică a evidențiat o stare nesatisfăcătoare, cu probleme precum fisuri ale grinzilor, coroziunea armăturii, deteriorarea hidroizolației și uzarea carosabilului.

Projectul de reabilitare presupune înlocuirea grinzilor marginale și a altor componente tehnice, modernizarea sistemului de iluminat public, înlocuirea rețelelor vechi de transport și amenajarea unui drum temporar pentru menținerea circulației în perioada lucrărilor. Primarul general Ion Ceban a afirmat că podul nu a beneficiat de reparații capitale nici în perioada sovietică, nici după 1991, intervențiile anterioare fiind doar sporadice.

Dezbaterile din ședința CMC au surprins reacții diverse din partea consilierilor. Zinaida Popa, reprezentantă a partidului PAS, a anunțat susținerea acordului, argumentând că nu se poate ignora siguranța cetățenilor, deși așteaptă detalii suplimentare. În schimb, au existat critici la adresa gestionării bugetare municipale. Alexandr Odințov a menționat că sunt nevoiți să voteze un proiect „nu prea bun”, iar consilierul Mihail Briceag a comparat situația cu anii '90, acuzând că taxele cetățenilor sunt folosite pentru publicitate politică.

Surse

Categorii:
Infrastructura
Vreau să primesc știri pe email